Anti-Slip fotmatta InMotion V8S / V8F / V10 / V10F

Förbättra din säkerhet och kontroll med denna original anti-slip fotmatta för InMotion V8S, V8F, V10 och V10F. Denna högkvalitativa pedal-sandpapper är designad för att ge maximalt grepp på din enhjuling, vilket minskar risken för att fötterna glider – särskilt vid regn, höga hastigheter eller längre körningar.

Den slitstarka ytan med grov struktur ger ett stabilt fotfäste och ökar både komfort och säkerhet under körning. Med en exakt passform för originalpedalerna är installationen snabb och enkel tack vare den starka självhäftande 3M-baksidan. Du behöver bara rengöra ytan, applicera och trycka fast – klart på några minuter.

Perfekt för dig som vill ersätta slitna fotmattor eller uppgradera din körkänsla till en säkrare nivå. Investera i bättre grepp och tryggare körning – beställ idag från Wheelyshop och upplev skillnaden direkt!

Specifikation

Typ: Anti-slip klister
Material: Sandpapper
Färg: Svart
Funktion: Halkskydd för pedal
Montering: Självhäftande 3M
Kompatibilitet: Elektrisk enhjuling
Design: Anpassad passform
Paket ingår: 1 set fotmatta

Tillämpliga modeller

InMotion V10
InMotion V10F
InMotion V8S
InMotion V8F

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM