Vélos électriques OneSport

Guide d’achat

Vélo électrique OneSport – du mini-pliant au fatbike chez Wheelyshop

Le vélo électrique OneSport se décline en plusieurs séries, du OT02 pliant de seulement 14,5 kg au fatbike OT08 Pro avec double batterie et 190 km d'autonomie annoncée. L'autonomie va de 25 à 190 km, le poids de 14,5 à 43,3 kg, la puissance moteur de 250 à 650 W et la batterie de 187 à 1728 Wh. Plusieurs modèles sont pliants, plusieurs ont des pneus fatbike, et la collection comprend aussi le vélo cargo OT01 et le tricycle OT30 Pro. La marque s'adresse à ceux qui veulent beaucoup d'équipement et d'autonomie pour leur argent, en ville, sur gravier ou avec une charge lourde. Chez Wheelyshop, vous profitez de la livraison offerte sur tous les véhicules électriques, de 2 ans de garantie et de pièces détachées.

En bref

  • Vélo électrique OneSport : 25–190 km d'autonomie annoncée, 14,5–43,3 kg, moteur de 250–650 W nominaux et 187–1728 Wh, tous avec batterie amovible et éclairage avant et arrière.
  • Les séries : la série mini-pliante OT02, les vélos de trajet quotidien OT05, OT05 Pro et OT12, les pliants OT16-2 et OT16 Max, les fatbikes OT08, OT08 Pro, W66 et W77, le vélo cargo OT01 et le tricycle OT30 Pro.
  • La série OT02 pour le train et les escaliers, OT05 et OT16-2 pour les longs trajets en catégorie VAE, OT08 Pro pour la plus grande autonomie, OT01 et OT30 Pro pour les charges lourdes.
  • OT02, OT02 Pro, OT12, OT16-2 et OT05 ont 250 W et 25 km/h et comptent comme vélo en France ; W77, OT16 Max, OT05 Pro, OT08, OT08 Pro, W66, OT30 Pro et OT01 relèvent formellement de la catégorie cyclomoteur.
  • Chez Wheelyshop : livraison offerte sur tous les véhicules électriques, 2 ans de garantie et pièces détachées pour OneSport.

Bien choisir son vélo électrique OneSport – guide des modèles

Nous passons ici en revue les séries, la lecture de l'autonomie et de la puissance moteur, le type de cadre qui vous convient, ce qui s'applique sur les routes françaises et l'entretien du vélo.

Les séries de vélo électrique OneSport – du OT02 au OT30 Pro

Les OneSport OT02 et OT02 Pro sont le plus petit format : pliants, 14,5 et 17,2 kg, batterie de 187 Wh, 25 km d'autonomie annoncée et recharge en 2 à 3 heures. Le OT02 a des roues de 16 pouces et 4 vitesses, le OT02 Pro des roues de 20 pouces, 7 vitesses et 80 kg de charge maximale. Les OneSport OT05, OT05 Pro et OT12 sont des vélos de trajet quotidien sur roues de 27,5 pouces avec suspension avant, porte-bagages et écran : OT05 avec 655 Wh et 120 km, OT05 Pro avec 810 Wh, 130 km et application, OT12 avec 468 Wh, 65 km et 44 Nm.

Les OneSport OT16-2 et OT16 Max sont des vélos polyvalents pliants de 20 pouces avec porte-bagages : OT16-2 avec 250 W et 749 Wh, OT16 Max avec 500 W, 864 Wh et freins hydrauliques. OT08, OT08 Pro, W66 et W77 sont des fatbikes de 20 pouces avec 65 Nm, le OT08 Pro embarquant une double batterie 48V 18Ah et 190 km d'autonomie annoncée. Le OT01 est un vélo cargo avec 650 W, 1296 Wh, panier avant et 150 kg de charge maximale, et le OT30 Pro un tricycle pliant avec 500 W, panier arrière et 180 kg de charge maximale.

Autonomie et batterie d'un vélo électrique OneSport

L'autonomie annoncée va de 25 km pour la série OT02, en passant par 65–100 km pour OT12, W66, OT08, W77, OT30 Pro et OT01, jusqu'à 120–130 km pour OT05, OT16-2, OT16 Max et OT05 Pro et 190 km pour le OT08 Pro. Ces chiffres correspondent à des conditions idéales au niveau d'assistance le plus bas. En pratique, comptez 60 à 75 % de cette valeur, moins par temps froid, vent de face, côtes ou au niveau d'assistance maximal. En mode purement électrique, l'autonomie chute nettement : le fabricant indique par exemple environ 45 km pour le W77 sans pédaler. Pression des pneus, vitesse et habitudes de recharge comptent beaucoup : consultez notre guide pour augmenter l'autonomie.

Tous les modèles ont une batterie amovible, vous pouvez donc recharger à l'intérieur et la protéger du froid et du vol. Comparez les wattheures : 187 Wh sur le OT02 suffisent pour de courts trajets urbains, 655–864 Wh sur OT05, OT08 et OT16 Max couvrent plusieurs jours de trajets, et 1728 Wh sur le OT08 Pro sont conçus pour de longues journées. Vous trouverez d'autres options parmi nos vélos électriques longue autonomie.

Moteur, couple et poids

La puissance moteur est de 250 W nominaux sur la série OT02, OT12, OT05, OT05 Pro, OT16-2 et W77 (500 W en crête), 500 W sur OT16 Max, OT08, OT08 Pro, W66 et OT30 Pro, et 650 W sur le OT01. Pour les côtes, le couple compte plus que les watts : 30 Nm sur la série OT02 suffisent en ville, 40–45 Nm sur les séries OT05 et OT16 donnent une aide régulière en montée, et 60–65 Nm sur les fatbikes, le OT01 et le OT30 Pro passent les côtes raides avec une charge. La plupart sont annoncés pour des pentes de 20 à 30 degrés, le tricycle pour 15.

Le poids détermine si vous pouvez porter le vélo. Le OT02 à 14,5 kg et le OT02 Pro à 17,2 kg se portent dans les escaliers, les modèles de trajet quotidien et OT16 à 28–31,5 kg se poussent plutôt qu'ils ne se portent, tandis que les fatbikes, le OT01 et le OT30 Pro à 37,5–43,3 kg demandent un rangement de plain-pied. Un vélo plus lourd offre en contrepartie une charge maximale plus élevée, jusqu'à 180 kg pour le W66 et le OT30 Pro.

Cadre et confort – pliant, fatbike ou tricycle

Plusieurs modèles sont pliants : OT02, OT02 Pro, OT16-2, OT16 Max et le tricycle OT30 Pro, pour ceux qui combinent vélo et train ou voiture. Plusieurs ont des pneus fatbike : le OT12 ainsi que les OT08, OT08 Pro, W66 et W77 de 20 pouces, pour l'adhérence sur gravier, neige et bordures de trottoir. La suspension intégrale équipe W66, W77 et OT08 Pro, les autres ont une suspension avant, sauf la série OT02. La plupart des modèles ont des freins hydrauliques, et tous sauf le OT01 ont des vitesses. Le porte-bagages est de série sur les modèles de trajet quotidien, OT16 et OT08 ainsi que sur le OT01, qui a aussi un panier avant, tandis que le OT30 Pro dispose d'un grand panier arrière. Tous sont certifiés IPX4 ou IPX5 et la plupart ont une application. Comparez d'autres modèles parmi nos fatbikes et nos tricycles électriques.

Réglementation en France pour le vélo électrique OneSport

En France, un vélo à assistance électrique (VAE) est considéré comme un vélo si le moteur ne dépasse pas 250 W nominaux et n'assiste que jusqu'à 25 km/h, l'assistance se coupant dès que l'on cesse de pédaler. Vous pouvez alors rouler sur la piste cyclable sans immatriculation ni permis, et le casque est obligatoire pour les moins de 12 ans. Les modèles OneSport suivants y répondent : OT02, OT02 Pro, OT12, OT16-2 et OT05, tous avec 250 W et 25 km/h. Un moteur plus puissant ou une assistance au-delà de 25 km/h fait formellement du vélo un speed bike ou un cyclomoteur, avec obligation d'immatriculation, d'assurance, de casque homologué et de permis AM ; sans cela, il ne peut rouler que sur terrain privé clos.

Cela concerne les modèles suivants : W77 (500 W en crête, 45 km/h), OT16 Max (500 W, 50 km/h), OT05 Pro (assistance jusqu'à 30 km/h), OT08, OT08 Pro et W66 (500 W), OT30 Pro (500 W, 40 km/h) ainsi que OT01 (650 W). Le bridage à 25 km/h sur W77, OT16 Max, OT05 Pro et OT30 Pro ne change pas la catégorie lorsque le moteur dépasse 250 W. Consultez les règles officielles du vélo à assistance électrique avant de vous décider.

Service, garantie et pièces détachées pour OneSport

Tous les vélos électriques OneSport sont livrés avec chargeur, manuel et kit d'outils, plusieurs aussi avec garde-boue et pompe. Maintenez la bonne pression des pneus, lubrifiez la chaîne, contrôlez les freins et le serrage des vis quelques fois par saison et stockez la batterie à l'intérieur, à moitié chargée, lorsque le vélo reste longtemps immobilisé. Chez Wheelyshop, 2 ans de garantie et la livraison offerte sur tous les véhicules électriques sont inclus, et nous vous aidons à trouver les pièces détachées comme batteries, chargeurs, freins, pneus et chambres à air. Toute la gamme se trouve parmi nos vélos électriques.

Questions fréquentes

Le vélo électrique OneSport est-il légal en France ?

Plusieurs modèles comptent comme vélo à assistance électrique selon la réglementation française : OT02, OT02 Pro, OT12, OT16-2 et OT05 ont un moteur de 250 W nominaux et une assistance jusqu'à 25 km/h, ils peuvent donc rouler sur piste cyclable sans immatriculation. W77, OT16 Max, OT05 Pro, OT08, OT08 Pro, W66, OT30 Pro et OT01 ont un moteur plus puissant ou une assistance plus rapide et relèvent formellement de la catégorie cyclomoteur, ce qui exige immatriculation, assurance, casque et permis AM sur la voie publique.

Quelle est l'autonomie du vélo électrique OneSport ?

Le fabricant annonce 25 km pour OT02 et OT02 Pro, 65–100 km pour OT12, W66, OT08, W77, OT30 Pro et OT01, 120–130 km pour OT05, OT16-2, OT16 Max et OT05 Pro et 190 km pour le OT08 Pro avec double batterie. Comptez 60 à 75 % de ces valeurs au quotidien, moins par temps froid et au niveau d'assistance maximal.

Quel vélo électrique OneSport choisir pour les trajets quotidiens ?

Pour des trajets quotidiens en catégorie VAE avec une grande autonomie, le OT05 avec 120 km d'autonomie annoncée, porte-bagages et freins hydrauliques est le plus complet, et le OT16-2 si vous voulez pouvoir plier le vélo. Si vous prenez le vélo dans le train ou montez des escaliers, le OT02 à 14,5 kg ou le OT02 Pro à 17,2 kg sont les plus faciles à vivre. Pour transporter des charges lourdes, le OT01 avec panier avant et 150 kg de charge maximale est conçu pour cela.

Le vélo électrique OneSport est-il pliant ?

Oui, plusieurs modèles sont pliants : OT02 et OT02 Pro avec roues de 16 et 20 pouces, OT16-2 et OT16 Max en 20 pouces ainsi que le tricycle OT30 Pro. Les fatbikes OT08, OT08 Pro, W66 et W77, les vélos de trajet quotidien OT05, OT05 Pro et OT12 ainsi que le vélo cargo OT01 ont un cadre fixe.

Existe-t-il des pièces détachées pour OneSport ?

Oui, Wheelyshop vous aide à trouver des pièces détachées comme batteries, chargeurs, freins, pneus, chambres à air et autres pièces d'usure pour OneSport. Tous les modèles sont livrés avec kit d'outils et manuel, et vous bénéficiez chez nous de 2 ans de garantie sur le vélo.

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