Bromsskiva VSETT 11+ / ZERO 11X

Bromsskiva VSETT 11+ / ZERO 11X är en original reservdel designad för att ge din elscooter säker och effektiv bromsverkan. Med en diameter på 160 mm erbjuder den stabil bromskraft även vid höga hastigheter och tuffare körförhållanden.

Tillverkad i rostfritt stål kombinerar denna bromsskiva slitstyrka, värmetålighet och lång livslängd. Den är precisionsutformad med ett hålavstånd på 44 mm mellan centrum och monteringshålen, samt 22 mm till närmaste hål, vilket gör installationen enkel och stabil. Med en vikt på cirka 130 gram är den både robust och lätt, vilket bidrar till en balanserad körupplevelse.

Kompatibel med VSETT 11+ och ZERO 11X, men fungerar även för flera andra modeller inklusive DUALTRON och KAABO. Om din nuvarande bromsskiva är sliten eller skadad är detta den perfekta originalersättningen för att återställa bromssystemets prestanda. Beställ nu och få en säkrare och mer pålitlig körning.

Specifikation
Typ: Bromsskiva
Material: Rostfritt stål
Diameter: 160 mm
Avstånd mellan hålcentrum: 44 mm
Avstånd mellan närmaste hålcentrum: 22 mm
Vikt: 130g
Förpackning: 1x bromsskiva

Tillämpliga modeller
VSETT 11+
ZERO 11X

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM