Främre stänkskärm NAMI Burn-E 2 Max

Denna främre stänkskärm för NAMI Burn-E 2 Max är en praktisk och slitstark ersättningsdel som hjälper till att skydda både förare och scooter från vatten, smuts och vägskräp under körning. Designad specifikt för NAMI Burn-E 2 Max erbjuder den en exakt passform och ett stilrent originalinspirerat utseende som matchar scooterns design perfekt.

Stänkskärmen är tillverkad av hållbart plastmaterial som klarar daglig användning och varierande väderförhållanden. Den robusta konstruktionen hjälper till att minska stänk från framhjulet, vilket förbättrar komforten vid körning på våta eller smutsiga vägar. Perfekt för både pendling och längre turer där extra skydd gör stor skillnad.

Om din nuvarande framskärm är skadad, sprucken eller sliten är detta en idealisk ersättning för att återställa både funktion och utseende på din elscooter. Den aerodynamiska designen bidrar dessutom till ett snyggt och professionellt utseende samtidigt som den skyddar viktiga komponenter från smuts och fukt.

Installationen är enkel och kräver inga större modifieringar, vilket gör det smidigt att snabbt uppgradera eller reparera din scooter. Beställ din främre stänkskärm idag och håll din NAMI Burn-E 2 Max renare, säkrare och bättre skyddad under varje körning.

Specifikation

Typ: Stänkskärm
Material: Plast
Färg: Svart
Placering: Fram
Funktion: Skydd mot vatten och smuts
Design: Aerodynamisk
Paket ingår: 1x främre stänkskärm

Tillämpliga modeller

NAMI Burn-E 2 Max

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM