Bakre stänkskärm kit KuKirin G2/G3/G4

Detta bakre stänkskärmskit är den perfekta ersättningsdelen för dig som kör KuKirin G2, G3 eller G4 och vill återställa elscooterns skydd och funktionalitet. Stänkskärmen är designad med en robust och formsäker struktur som effektivt blockerar smuts, vattenstänk och vägskräp — oavsett väder eller underlag. Den integrerade reflektorn ökar synligheten bakåt, vilket bidrar till ökad säkerhet vid kvällskörning.

Stänkskärmen är tillverkad av slitstark ABS-plast som kombinerar låg vikt med hög motståndskraft mot sprickor och vibrationer. Konstruktionen är optimerad för stabil montering och passar direkt på originalinfästningarna utan modifiering. 

Perfekt för dig som behöver byta ut en skadad skärm eller förbättra skyddet kring bakhjulet. Detta är ett smidigt, hållbart och prisvärt sätt att ge din KuKirin-scooter ett lyft i både funktion och utseende.

Specifikation
Typ: Stänkskär
Material: Hållbar ABS-plast
Färg: Svart
Storlek: Cirka 18.2 cm höjd, 14.1 cm bredd, 14 cm
Reflex: Röd bakreflex ingår
Paket ingår: 1x bakre stänkskärm + reflex

Tillämpliga modeller
KuKirin G2
KuKirin G3
KuKirin G4

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM