Bromsbelägg NAMI Burn-E 2 Max

Bromsbelägg NAMI Burn-E 2 Max är ett pålitligt val för dig som vill säkerställa kraftfull och jämn bromsning på din elscooter. Dessa semi-metalliska bromsbelägg är designade för att ge optimal bromsprestanda med förbättrad värmeavledning, vilket gör dem idealiska för både daglig körning och mer krävande användning. Tack vare en avancerad blandning med hög andel organiska material minskar slitaget samtidigt som bromseffekten bibehålls i olika väderförhållanden.

Den lätta konstruktionen påverkar inte scooterns prestanda och ger samtidigt en stabil och responsiv bromskänsla. Med lång livslängd och slitstarkt material är dessa bromsbelägg ett perfekt val när du vill byta ut slitna delar och återställa säkerheten i din körning.

Passar flera Shimano-baserade bromssystem och är kompatibla med NAMI Burn-E 2 Max, vilket gör dem till en flexibel och praktisk reservdel. Beställ idag från Wheelyshop och få en tryggare, mer kontrollerad och säker körning varje gång du använder din scooter.

Specifikation

Typ: Bromsbelägg
Material: Keramik
Färg: Svart
Storlek: 40mm x 23mm
Vikt: 25g
Kompatibilitet: Shimano BR-M810/M820/M8120/M7120
Egenskap: Värmeavledning
Funktion: Stabil bromsning
Paket ingår: 1x par bromsbelägg

Tillämpliga modeller

NAMI Burn-E 2 Max

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM