Reflex till hjulkåpor Ninebot Max G3/F3/F3 Pro

Reflex till hjulkåpor Ninebot Max G3/F3/F3 Pro är en original OEM-del utformad för att förbättra både säkerheten och utseendet på din elscooter. Denna sidoreflex fungerar som en reflekterande skyddskåpa som monteras på bakgaffeln för att öka synligheten i mörker och vid dåliga ljusförhållanden. Tack vare sin starka reflektionsförmåga gör den att du syns tydligare i trafiken, vilket bidrar till ökad säkerhet under körning.

Tillverkad av högkvalitativt, väderbeständigt plastmaterial garanterar denna reflex lång hållbarhet och motstånd mot fukt, smuts och stötar. Dess precisa passform gör installationen enkel och säker utan behov av extra verktyg. Reflexen är utformad för att smälta in sömlöst i scooterns design, vilket bevarar det professionella och stilrena utseendet hos din Ninebot Max.

Oavsett om du ersätter en trasig reflex eller uppgraderar för bättre synlighet, är Reflex till hjulkåpor Ninebot Max G3/F3/F3 Pro det perfekta valet. Den är ett måste för dig som värdesätter säkerhet och kvalitet. Beställ din originalreflex idag från Wheelyshop och håll din scooter både snygg och säker på vägen.

Specifikation
Typ: Reflektor
Material: Slagtålig plast med reflekterande yta
Färg: Gul/orange
Placering: Sidor / bakgaffel
Paket ingår: 1st Sidoreflex

Tillämpliga modeller
Ninebot Max G3
Ninebot F3
Ninebot F3 Pro

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM