Bakhjul Ninebot E22/E25

Ett slitet eller skadat bakhjul påverkar både drivkraft, stabilitet och säkerhet på din elscooter. Med detta bakhjul för Ninebot E22 och E25 får du en komplett och pålitlig ersättningsdel som är redo för montering direkt. Hjulet är utrustat med ett massivt däck som eliminerar risken för punktering och ger en problemfri körupplevelse i vardagen.

Detta hjul är särskilt framtaget för Ninebot E22, E22E och E25 och är tillverkat enligt originalmått för korrekt passform och funktion. Den solida däcksdesignen gör att du slipper slangar, lufttryckskontroller och oväntade driftstopp. Samtidigt ger det mönstrade däcket bra grepp och stabil gång på både torra och lätt fuktiga underlag.

Bakhjulet levereras komplett med fälg och lager, vilket gör det till ett utmärkt val vid reparation eller byte av originalhjul. En hållbar lösning för dig som vill ha lång livslängd, minimalt underhåll och trygg körning med din Ninebot-elscooter. Beställ idag och återställ prestandan på din scooter.

Specifikation
Typ: Bakhjul
Material: Massivt gummi och fälg i slitstark metall
Färg: Svart
Däcktyp: Solid, punkteringsfritt
Däckdimension: 9 × 2 tum
Montering: Bak, drivhjul
Paket ingår: 1x komplett bakhjul med solid däck och fälg

Tillämpliga modeller
Ninebot E22
Ninebot E25

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM