Amortisseur arrière INOKIM OX/OXO

Cet amortisseur arrière est spécialement conçu pour les INOKIM OX et OXO et apporte une amélioration notable du confort comme de la stabilité pendant la conduite. Sa conception est étudiée pour réduire efficacement les vibrations et les chocs provenant des surfaces irrégulières, offrant une expérience de conduite plus souple et mieux maîtrisée aussi bien en ville que sur les terrains plus exigeants.

L’amortisseur est fabriqué dans un alliage d’aluminium résistant qui allie légèreté et haute solidité. Ce choix de matériau contribue à une longue durée de vie et à une bonne résistance à l’humidité comme à la corrosion, ce qui le rend parfaitement adapté aux conditions météorologiques nordiques. Sa construction robuste garantit des performances stables, même en cas d’utilisation fréquente et de charge élevée.

Le produit est parfaitement adapté aux INOKIM OX et OXO et assure un ajustement correct sans aucune modification. En améliorant ou en remplaçant l’amortisseur arrière, vous gagnez à la fois en confort et en contrôle de conduite, tout en réduisant l’usure des autres composants.

Un indispensable pour tous ceux qui souhaitent améliorer leur trottinette électrique INOKIM avec une solution fiable, durable et améliorant les performances. Commandez votre amortisseur arrière dès aujourd’hui et ressentez la différence immédiatement.

Spécifications
Type : Amortisseur arrière
Matériau : Alliage d’aluminium
Couleur : Noir
Poids : 1230 g
Longueur de la platine : 170 mm
Largeur de la platine : 75 mm
Hauteur : 58 mm
Diamètre de l’axe : Adapté à la fixation d’origine INOKIM
Montage : Remplacement direct
Étanchéité : Oui
Protection anticorrosion : Oui
Contenu du colis : 1 amortisseur arrière

Modèles compatibles
INOKIM OX
INOKIM OXO

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM