Batteritråg INOKIM OXO

Detta batteritråg är ett högkvalitativt reserv- och ersättningsdel utformad specifikt för INOKIM OXO elscooter. Tråget fungerar som batterikammare och skyddar batteriet effektivt mot yttre påverkan såsom vibrationer, smuts och mekanisk belastning. Tillverkat i slitstark aluminiumlegering erbjuder det både låg vikt och hög hållfasthet, vilket bidrar till lång livslängd och stabil prestanda även vid krävande körförhållanden.

Batteritråget är precisionstillverkat för att säkerställa perfekt passform i INOKIM OXO, vilket gör installationen enkel och smidig utan behov av specialverktyg eller professionell hjälp. Den robusta konstruktionen ger ett pålitligt stöd för batteriet och bidrar till att bibehålla elscooterns balans och säkerhet under körning.

Materialvalet i aluminiumlegering ger dessutom god värmeavledning, vilket hjälper till att hålla batteriet inom säkra temperaturgränser. Tråget är ett utmärkt val både vid byte av skadat originaltråg och vid renovering eller uppgradering av din INOKIM OXO. Ett nödvändigt tillbehör för dig som vill förlänga livslängden på din elscooter och säkerställa optimal funktion.

Specifikation
Typ: Batteritråg / batterikammare
Material: Aluminiumlegering
Färg: Svart
Längd: 50,7 cm
Bredd upptill: 19,7 cm
Bredd nedtill: 17,4 cm
Sidobredd upptill: 6,9 cm
Sidobredd nedtill: 7,5 cm
Paketet innehåller: 1x batteritråg

Tillämpliga modeller
INOKIM OX

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM