Disque de frein Ninebot/Zero

Le disque de frein Ninebot/Zero est la solution parfaite pour ceux qui recherchent une pièce détachée fiable et durable pour leur trottinette électrique. Ce disque de frein de 140 mm est conçu pour vous offrir une puissance de freinage et une sécurité maximales par tous les temps. Fabriqué en acier inoxydable avec une haute précision, il offre une durabilité supérieure, une meilleure dissipation de la chaleur et une résistance à la corrosion – parfait aussi bien pour les trajets quotidiens que pour une conduite exigeante.

Comparé à de nombreuses pièces d'origine, ce disque de frein est à la fois plus rigide et plus esthétique, ce qui contribue à de meilleures performances et à un aspect professionnel de votre trottinette électrique. Grâce à sa conception compacte et efficace, il s'intègre parfaitement dans le système de freinage et offre un freinage régulier et réactif, sans compromis sur la sécurité. Que vous ayez besoin de remplacer un disque usé ou d'améliorer votre équipement actuel, c'est un investissement abordable pour votre confort et votre sécurité de conduite.

Commandez votre disque de frein Ninebot/Zero dès aujourd'hui chez Wheelyshop et passez à la vitesse supérieure – avec un freinage plus réactif et des trajets plus sûrs.

Spécifications
Type : Disque de frein pour trottinette électrique
Matériau : Acier inoxydable
Couleur : Argent
Diamètre : 140 mm
Poids : env. 150 g
Fixation : 6 trous (standard)

Modèles compatibles
Ninebot P65U
Ninebot P65A
Ninebot P65E
Ninebot P100SU
Ninebot P100SE
ZERO 8X
ZERO 10
ZERO 10X

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM