Chargeur InMotion P1 / P1F / P1D / P2 / L8 / L8F

Ce chargeur d’origine 42V 2A est conçu pour les trottinettes électriques et vélos électriques InMotion et offre une expérience de charge stable, sûre et efficace. Parfait comme chargeur de remplacement si votre ancien chargeur est cassé, ou comme chargeur supplémentaire à garder à la maison, au bureau ou dans le garage.

Le chargeur est équipé d’une technologie de charge intelligente qui adapte automatiquement la charge afin de protéger la batterie et de prolonger sa durée de vie. Il dispose de protections intégrées contre la surcharge, la surtension, la surchauffe et les courts-circuits, ce qui le rend à la fois sûr et fiable pour un usage quotidien.

Le témoin LED permet de voir facilement l’état de charge : une lumière rouge indique que la charge est en cours et une lumière verte indique que la batterie est complètement chargée ou que le chargeur n’est pas branché. Son design compact et robuste le rend facile à transporter et résistant pour une utilisation prolongée.

Compatible avec une tension AC 100–240V, le chargeur peut être utilisé partout dans le monde, et la prise EU le rend directement compatible avec les prises européennes sans adaptateur.

Un indispensable pour celles et ceux qui souhaitent une solution de charge sûre et efficace pour leur InMotion.

Spécifications

Type : Chargeur de batterie
Matériau : Plastique + composants électroniques
Couleur : Noir
Entrée : AC 100–240V, 50/60Hz, 2.5A
Sortie : 42V 2A
Prise : Prise EU
Indicateur : LED (rouge = charge en cours, vert = charge complète)
Protections : Protection contre la surcharge, la surtension, la surchauffe et les courts-circuits
Câble : Câble DC fixe + câble d’alimentation séparé
Contenu de l’emballage : 1 × chargeur 42V 2A, 1 × câble d’alimentation (EU)

Modèles compatibles

InMotion P1
InMotion P1F
InMotion P1D
InMotion P2
InMotion L8
InMotion L8F

Conditions de livraison

Livraison gratuite : Valable pour les commandes supérieures à 69,90 € dans toute la France.
Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

Délais de livraison

• Tous les produits : 5 à 10 jours ouvrables.
• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Pour les produits volumineux comme les trottinettes électriques et les vélos électriques, nous proposons toujours la livraison à domicile directement à votre porte, entièrement gratuite. Lors de la livraison, il est de la responsabilité du client d’être présent à l’adresse indiquée. Le transporteur vous contactera à l’avance pour convenir d’un rendez-vous.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM