Laddare InMotion P1 / P1F / P1D / P2 / L8 / L8F

Denna original 42V 2A laddare är utvecklad för InMotion elscootrar och elcyklar och ger en stabil, säker och effektiv laddningsupplevelse. Perfekt som ersättningsladdare om din gamla gått sönder, eller som extra laddare för att ha hemma, på jobbet eller i garaget.

Laddaren är utrustad med intelligent laddningsteknik som automatiskt anpassar laddningen för att skydda batteriet och förlänga dess livslängd. Den har inbyggt skydd mot överladdning, överspänning, överhettning och kortslutning, vilket gör den både säker och pålitlig vid daglig användning.

LED-indikatorn gör det enkelt att se laddningsstatus: rött ljus visar att laddning pågår och grönt ljus visar att batteriet är fulladdat eller att laddaren inte är ansluten. Den kompakta och robusta designen gör den lätt att transportera och tålig för långvarig användning.

Med stöd för AC 100–240V kan laddaren användas internationellt, och EU-kontakten gör den direkt kompatibel med europeiska uttag utan adapter.

Ett måste för dig som vill ha en trygg och effektiv laddningslösning till din InMotion.

Specifikation

Typ: Batteriladdare
Material: Plast + elektroniska komponenter
Färg: Svart
Ingång: AC 100–240V, 50/60Hz, 2.5A
Utgång: 42V 2A
Kontakt: EU-plugg
Indikator: LED (röd = laddning, grön = fulladdad)
Skydd: Överladdnings-, överspännings-, överhettnings- och kortslutningsskydd
Kabel: Fast monterad DC-kabel + separat strömkabel
Paketet innehåller: 1 × 42V 2A laddare, 1 × strömkabel (EU)

Tillämpliga modeller

InMotion P1
InMotion P1F
InMotion P1D
InMotion P2
InMotion L8
InMotion L8F

Conditions de livraison

Livraison gratuite : Valable pour les commandes supérieures à 69,90 € dans toute la France.
Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

Délais de livraison

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• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM