Elektrisk signalhorn Ninebot G2

Uppgradera eller ersätt ditt signalhorn med detta högkvalitativa Elektrisk signalhorn Ninebot G2, designat specifikt för Ninebot Max G2 elscooter. Detta originalkompatibla ersättningshorn ger ett tydligt och kraftfullt ljud som förbättrar din säkerhet i trafiken.

Med en lång kabel på 81 cm får du flexibel installation och enkel anslutning utan krångel. Den smarta designen gör att du snabbt kan montera signalhornet utan behov av avancerade verktyg, vilket sparar både tid och ansträngning. Perfekt för dig som vill byta ut ett trasigt horn eller uppgradera din scooter.

Den elektriska summern är byggd för att leverera stabil och pålitlig prestanda i alla väderförhållanden. Den robusta konstruktionen säkerställer lång livslängd och konsekvent funktion, oavsett om du pendlar dagligen eller använder din scooter sporadiskt.

Detta tillbehör är ett måste för alla Ninebot G2-användare som vill öka säkerheten och få en bättre körupplevelse. Beställ ditt signalhorn idag och kör tryggare med tydlig ljudsignal!

Specifikation
Typ: Signalhorn
Material: Plast och elektronik
Färg: Svart
Storlek: ca 90.8 × 45.8 × 68.5 mm
Kabellängd: 81 cm
Vikt: ca 53.3 g
Funktion: Ljudsignal
Installation: Enkel montering
Egenskap: Stark ljudsignal
Anslutning: Kontakt med kabel
Paket ingår: 1x signalhorn

Tillämpliga modeller
Ninebot G2
Ninebot G2E
Ninebot G2D

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM