Främre länkarm KuKirin G3

Denna original främre länkarm är en OEM-reservdel speciellt framtagen för KuKirin G3 elektrisk scooter. Länkarmarna (vänster och höger) är viktiga delar i scooterns framfjädring och styrsystem, som säkerställer stabilitet, kontroll och säker körning under alla förhållanden.

Tillverkade i robust Metall med hög precision är dessa länkarmar designade för att tåla både daglig användning och mer krävande off-road-körning. Den starka konstruktionen kombinerat med den anodiserade orange finishen ger inte bara hållbarhet och skydd mot korrosion, utan också ett sportigt och unikt utseende till din scooter.

Med perfekt passform och enkel installation gör dessa originaldelar det enkelt att byta ut slitna eller skadade komponenter, vilket återställer scooterns optimala prestanda. Oavsett om du behöver byta vänster, höger eller båda länkarmarna, kan du lita på att originaldelarna ger maximal säkerhet och livslängd.

Säkra din KuKirin G3 med dessa originaldelar och få tillbaka den körupplevelse som din scooter är byggd för. Beställ idag och uppgradera din scooter med högsta kvalitet.

Specifikation
Typ: Länkarm
Material: Metall
Färg: Orange 
Placering: Framsida, vänster eller höger sida
Paket ingår: 1x främre länkarm

Tillämpliga modeller
KuKirin G3 

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM