Främre stötdämpare VSETT 10+

Uppgradera din körupplevelse med denna främre stötdämpare VSETT 10+, en högpresterande luftstötdämpare från DNM AO-6-serien. Speciellt utvecklad för elscootrar som VSETT 10+, IO HAWK, ZERO 8X samt elcyklar och mountainbikes, erbjuder denna stötdämpare både komfort och kontroll på ojämna vägar.

Med en statisk längd på 125 mm och en slaglängd på 21 mm absorberar den effektivt vibrationer och stötar från ojämnt underlag, vilket ger dig en mjukare och stabilare färd. Den robusta konstruktionen med installation i 24 mm bredd och 8 mm håldiameter gör den kompatibel med flera scooter- och cykelmodeller. Lufttrycket kan justeras upp till 250 PSI, vilket gör det möjligt att finjustera fjädringen efter din vikt och körstil.

Tillverkad i slitstarkt material med svart finish för att motstå dagligt slitage, erbjuder denna stötdämpare en perfekt balans mellan prestanda och hållbarhet. Oavsett om du kör i stadstrafik eller på tuffare terräng, ger denna stötdämpare en märkbar förbättring av din körupplevelse. Beställ nu och få en smidigare och säkrare resa med din VSETT 10+!

Specifikation
Typ: Stötdämpare
Material: Metalllegering
Färg: Svart
Statisk längd: 125 ± 2 mm
Slaglängd: 21 ± 2 mm
Nettovikt: ca 244 g
Håldiameter: 8 mm
Installationsbredd: 24 mm
Maximalt lufttryck: 250 PSI
Förpackning: 1x stötdämpare

Tillämpliga modeller
VSETT 10+

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM