Garde-boue arrière Dualtron Victor

Ce garde-boue arrière est une pièce de rechange de haute qualité pour la série Dualtron Victor, conçue pour offrir une protection efficace de la roue arrière lors d'une utilisation quotidienne. Le garde-boue est conçu pour réduire les projections d'eau, de saleté et de gravier, ce qui aide à garder la trottinette et le conducteur plus propres, en particulier lors de la conduite sous la pluie ou sur des chaussées mouillées.

Le produit est fabriqué avec un ajustement précis pour les modèles Dualtron Victor et se monte facilement sur la roue arrière, sans aucune modification. Sa construction robuste offre une grande durabilité et résiste aux vibrations, aux chocs et à l'usure quotidienne. Sa finition noire élégante s'accorde avec le design d'origine de la trottinette et lui confère une allure soignée, proche de celle d'usine.

En remplaçant un garde-boue fissuré ou usé, vous améliorez non seulement l'apparence de votre trottinette électrique, mais aussi le confort de conduite et la protection des composants essentiels. C'est une pièce détachée idéale pour ceux qui souhaitent garder leur Dualtron en parfait état et profiter d'une expérience de conduite plus agréable.

Commandez votre garde-boue arrière dès aujourd'hui sur Wheelyshop et améliorez votre Dualtron Victor avec une pièce robuste, fiable et parfaitement adaptée à l'origine.

Spécifications
Type : Garde-boue
Matériau : Plastique
Couleur : Noir
Emplacement : Roue arrière
Fonction : Protège contre l'eau, la saleté et les projections
Contenu du colis : 1 garde-boue arrière

Modèles compatibles
DUALTRON Victor Luxury Plus
DUALTRON Victor
DUALTRON Victor Luxury

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM