Kullager kit KuKirin G2 Master

Detta originala kullagerkit för KuKirin G2 Master är en komplett uppsättning högkvalitativa lager och tätningar som garanterar jämn och stabil prestanda för din elscooter. Lagren är tillverkade med hög precision för att minimera friktion, ge tyst gång och förlänga livslängden på hjulaxlar och styrdelar. Det är den perfekta lösningen för att återställa din scooters ursprungliga smidighet och säkerhet.

Kitet inkluderar både kullager och skyddstätningar som håller smuts, damm och vatten borta från de roterande delarna. Genom att använda originaldelar säkerställer du optimal passform och tillförlitlighet vid varje körning. Delarna är tillverkade av slitstarkt stål av hög kvalitet för att stå emot både tung belastning och varierande väderförhållanden.

Förbättra scooterns prestanda och körkomfort – beställ ditt KuKirin G2 Master kullagerkit idag från Wheelyshop och få snabb leverans!

Specifikation
Typ: Lageraggregat
Material: Metall
Färg: Metall/svart
Paket ingår: 6 Pcs (komplett kullagersats)

Tillämpliga modeller
KuKirin G2 Master

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM