Laddare Ninebot GT1/GT2

Laddare Ninebot GT1/GT2 är en originaladapter utvecklad för att leverera effektiv och säker laddning till din Ninebot GT1 eller GT2 elsparkcykel. Med en kraftfull effekt på 115.5W och ett flexibelt ingångsområde på 100–240V, passar denna laddare perfekt för både hemmabruk och resor. Tillverkad av slitstark plast och högkvalitativa elektroniska komponenter, erbjuder den lång livslängd och stabil prestanda även vid daglig användning.

Denna laddare är utformad för att vara lätt och kompakt, vilket gör den enkel att bära med sig i väskan eller ryggsäcken. Tack vare den robusta konstruktionen och den precisa passformen kan du tryggt och säkert ladda din scooter utan risk för överhettning eller skador. Installationen är snabb och enkel utan behov av verktyg, vilket sparar tid och gör underhållet smidigare.

Oavsett om du behöver en ersättning för en förlorad laddare eller vill ha en extra laddare för arbetsplatsen eller resan, är denna original Laddare Ninebot GT1/GT2 ett måste för alla som vill säkerställa kontinuerlig drift och optimal prestanda på sina el-scootrar. Beställ din original Ninebot-laddare idag från Wheelyshop och njut av snabb leverans och pålitlig service – kör längre och säkrare varje dag!

Specifikation
Typ: Laddare
Färg: Svart
Material: Plast och elektronik
Effekt: 115.5W
Ingång: 100–240V
Utgång: 57.8V

Tillämpliga modeller
Ninebot GT1
Ninebot GT2

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM