Bromsok Ninebot F3/F3 Pro

Detta bromsok för Ninebot F3 och F3 Pro är en originalspecifik ersättningsdel framtagen för att återställa full bromsprestanda och trygg körning på din elscooter. När bromsarna börjar kännas svaga, ojämna eller ger ifrån sig missljud är bromsoket ofta en avgörande komponent som behöver bytas. Med detta bromsok får du tillbaka exakt den bromskraft och kontroll som scootern är konstruerad för från början.

Bromsoket är tillverkat i robust metall och levereras komplett med fullmetalliska bromsbelägg som ger kraftfull inbromsning även vid höga temperaturer och i våta förhållanden. Konstruktionen är mekanisk och anpassad för både fram- och bakmontering, vilket gör den idealisk som ersättning oavsett var bromsproblemet sitter. Den exakta passformen gör att monteringen sker utan modifieringar och utan behov av specialverktyg, vilket sparar både tid och kostnad vid reparation.

För dig som vill köra säkert, bibehålla korrekt bromsbalans och undvika längre stillestånd är detta bromsok ett pålitligt och kostnadseffektivt val. Beställ ditt bromsok för Ninebot F3 eller F3 Pro idag och återfå trygg bromsverkan, stabil kontroll och en säkrare körupplevelse direkt från första inbromsningen.

Specifikation
Typ: Mekaniskt bromsok
Material: Metallkonstruktion med fullmetalliska bromsbelägg
Färg: Röd med svarta detaljer
Total bredd: 64,8 mm
Husbredd: 52 mm
Bromsbelägg: Sintermetall med hög friktion
Montering: Direkt passform mot originalfästen
Placering: Fram eller bak beroende på montering
Paket ingår: 1x bromsok med monterade bromsbelägg

Tillämpliga modeller
Ninebot F3
Ninebot F3 Pro

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM