Ram NAMI Viper E2 Max/E3 Max

Denna robusta ram till NAMI Viper E2 Max och E3 Max är en högkvalitativ reservdel för dig som vill återställa eller uppgradera din elsparkcykel. Tillverkad i slitstark aluminiumlegering kombinerar den låg vikt med hög hållfasthet, vilket ger en stabil och säker grund för hela din elsparkcykel. Konstruktionen är framtagen för att klara både daglig pendling och mer krävande körning på ojämna underlag.

Med sin uppdaterade design erbjuder denna ram förbättrad struktur och ökad hållbarhet, vilket gör den till ett smart val vid reparation eller renovering. Passformen är exakt anpassad för NAMI Viper E2 Max och E3 Max, vilket säkerställer enkel installation och optimal funktion tillsammans med övriga komponenter. Den stabila uppbyggnaden bidrar till bättre körkontroll och en mer pålitlig körupplevelse.

För dig som använder din elsparkcykel regelbundet är en stark och pålitlig ram avgörande. Denna reservdel hjälper dig att förlänga livslängden på din elsparkcykel och bibehålla dess prestanda över tid. Oavsett om du behöver ersätta en skadad ram eller vill uppgradera till en förbättrad version är detta ett tryggt och långsiktigt val. Beställ din ram till NAMI Viper E2/E3 Max idag och ge din elsparkcykel nytt liv med en pålitlig originaldel.

Specifikation

Färg: Svart
Material: Aluminiumlegering
Storlek: 105 × 41 × 35 cm
Vikt: 12 kg
Förpackning: 1x ram

Tillämpliga modeller

NAMI Viper E2 Max
NAMI Viper E3 Max

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM