Stötdämpare NAMI Burn-E Max

Stötdämpare NAMI Burn-E Max är en kraftig fjäderstötdämpare framtagen för NAMI Burn-E Max och passar dig som vill återställa, byta ut eller uppgradera scooterupphängningen med en stabil och responsiv komponent. Den svarta coilover-designen ger ett robust utseende och är byggd för att hantera krävande körning, ojämna vägar och daglig användning på högpresterande elscooter. Med rätt stötdämpare får du bättre komfort, jämnare körkänsla och mer kontrollerad respons när underlaget varierar.

Denna KKE-stötdämpare har en stark fjäderkonstruktion med metallkropp och justerbar rebound-funktion, vilket gör det möjligt att finjustera återgången efter körstil och vägförhållanden. Den röda justeringsratten är lätt att identifiera och ger produkten ett premiumintryck samtidigt som den gör funktionen tydlig. Produkten är särskilt lämplig för förare som vill ha bättre kontroll, stabilare dämpning och en mer pålitlig känsla vid acceleration, bromsning och kurvtagning.

Stötdämparen är ett smart köp för dig som använder din NAMI Burn-E Max ofta och vill behålla scooterens prestanda, komfort och säkerhetskänsla. Den passar både som reservdel vid slitage och som ersättningsdel när originaldämpningen inte längre känns optimal. Kontrollera alltid modell, monteringspunkt och kompatibilitet före beställning för bästa passform. Beställ Stötdämpare NAMI Burn-E Max från Wheelyshop idag och ge din elscooter en stark, stabil och bekväm uppgradering.

Specifikation

Typ: Stötdämpare
Material: Metall
Färg: Svart
Produktkategori: Fjäderstötdämpare
Användning: Elscooter
Dämpartyp: Coilover
Funktion: Fjäderdämpning
Justering: Rebound
Justeringsratt: Röd
Egenskap: Stötdämpande
Konstruktion: Kraftig fjäder
Paket ingår: 1x Stötdämpare

Tillämpliga modeller

NAMI Burn-E Max

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM