Styrenhet INOKIM OXO

Denna originalstyrenhet är en viktig reservdel för INOKIM OXO 60V elscooter och är utformad för att säkerställa stabil, kraftfull och exakt kontroll av scooterns drivsystem. Styrenheten fungerar som hjärnan i elscootern och ansvarar för att hantera motorstyrning, acceleration, bromsrespons och effektfördelning, vilket ger en jämn och säker körupplevelse.

Produkten finns i två varianter: huvudstyrenhet (Model A) och understyrenhet (Model B). Huvudstyrenheten är placerad framtill på däcket medan understyrenheten sitter i kontrollboxen. Genom tydliga märkningar på enheten kan du enkelt identifiera rätt modell innan installation. Nya batcher är märkta med kod “R” respektive “F”, medan äldre batcher använder koderna “X102” och “X103”.

Styrenheten är tillverkad i ett robust aluminiumhölje som effektivt leder bort värme och skyddar elektroniken mot vibrationer och yttre påverkan. Den är utvecklad för direkt ersättning av originaldel och passar perfekt utan behov av modifiering. Ett pålitligt val för dig som behöver ersätta en defekt styrenhet och vill återställa scooterns fulla prestanda. Beställ idag och få din INOKIM OXO tillbaka i toppskick.

Specifikation
Typ: Styrenhet
Material: Aluminium
Färg: Silver
Spänning: 60V
System: FOC
Paket ingår: 1x styrenhet

Tillämpliga modeller
INOKIM OX

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM