Styrstam + vikmekanism Ninebot Max G3

Denna original styrstam med vikmekanism är en OEM-reservdel som är särskilt framtagen för Segway Ninebot MAX G3 elscooter. Tillverkad i slitstark aluminiumlegering kombinerar den låg vikt med hög hållfasthet, vilket gör den till ett utmärkt val för dig som vill återställa scooterns stabilitet, säkerhet och ursprungliga funktion. Med en längd på cirka 66.5 cm är denna styrstam utformad för att passa MAX G3 med korrekt passform och trygg montering.

Den integrerade vikmekanismen gör det enkelt att fälla ihop elscootern för transport och förvaring, samtidigt som konstruktionen förblir stabil under körning. Det gör denna reservdel viktig både för körkomfort och säker användning i vardagen. Om din nuvarande styrstam är skadad, sliten eller glapp är detta en pålitlig ersättningsdel som hjälper dig att få din scooter tillbaka i toppskick.

Den svarta finishen ger ett stilrent originalutseende och den robusta konstruktionen är anpassad för daglig användning. För bästa resultat rekommenderas noggrann montering, särskilt eftersom denna del är central för scooterns styrning och låsfunktion. Beställ idag från Wheelyshop och ge din Ninebot MAX G3 en säker och professionell uppgradering med en originaldel som passar direkt.

Specifikation

Typ: Styrstam
Material: Aluminiumlegering
Färg: Svart
Storlek: 66.5 cm
Vikt: 1.7 kg
Funktion: Styrstam med vikmekanism
Paket ingår: 1x styrstam

Tillämpliga modeller

Ninebot Max G3

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM