Leaperkim Veteran Sherman-L 50S

Découvrez le Leaperkim Veteran Sherman-L 50S – puissance extrême, autonomie et contrôle dans un châssis robuste

Le Leaperkim Veteran Sherman-L 50S n’est pas un monocycle électrique ordinaire – c’est une machine conçue pour les pilotes expérimentés qui exigent le meilleur. Avec une vitesse maximale allant jusqu’à 90 km/h en charge (130 km/h en mode libre), une autonomie pouvant atteindre 160 km et une puissance moteur monstrueuse de 3200W (8000W en pic), le Sherman-L est construit pour dominer routes et terrains. C’est le choix ultime pour ceux qui recherchent puissance brute, sécurité optimale et performance longue distance dans un seul véhicule électrique.

Performance maximale pour conditions extrêmes

Grâce à sa batterie de 4000Wh à 151,2V, le Sherman-L élève l’autonomie à un nouveau niveau. Les cellules Samsung 50S supportent la charge rapide jusqu’à 20A et offrent entre 140 et 160 km d’autonomie réelle selon votre style de conduite et le terrain. Vous pouvez ainsi rouler toute la journée sans vous soucier de la recharge suivante.

Le moteur délivre 3200W de puissance nominale avec un couple de 170Nm, vous assurant une accélération rapide et la capacité de gravir des pentes jusqu’à 45° sans perte de puissance. Que ce soit en montagne ou en ville avec une charge complète, le Sherman-L fournit des performances constantes.

Suspension avancée pour un contrôle total

Le Sherman-L 50S est équipé de la fourche hydraulique Fastace avec 90 mm de course réglable. La précharge, la compression (12 clics) et le rebond (18 clics) sont ajustables, permettant une personnalisation optimale sur route, gravier ou sentier technique.

Sécurité de classe mondiale

La sécurité est au cœur du Sherman-L. Il peut fonctionner même en cas de défaillance des capteurs Hall, permettant de freiner, accélérer et s’arrêter en toute sécurité. Le SmartBMS intégré assure la surveillance cellule par cellule, protégeant la batterie contre la surcharge, les courts-circuits et les variations de température. Classé IPX6, le Sherman-L résiste à la pluie et à la boue, et ses doubles ports de charge permettent de réduire le temps de recharge (jusqu’à 20A).

Conçu comme un char – littéralement

Robuste et résistant, le châssis en acier agit comme une cage de protection, protégeant le cœur du monocycle lors de chocs. La construction améliorée comprend un garde-boue plus large et une poignée trolley en caoutchouc pour plus de confort et de durabilité. Le pneu tout-terrain de 20 pouces offre une excellente adhérence, et l’écran intégré affiche toutes les informations essentielles : vitesse, batterie, tension et mode de conduite. Avec un poids d’environ 46,5 kg, le Sherman-L est lourd mais extrêmement stable et fiable à grande vitesse.

Plein de fonctionnalités intelligentes

Le Sherman-L 50S comprend clignotants, klaxon électrique, port USB, compatibilité iOS et Android via application, régulateur de vitesse et puissants doubles phares avant de 2500 lumens. Que vous rouliez de jour ou de nuit, vous êtes vu et entendu tout en gardant un contrôle total.

Le pack inclut : Leaperkim Veteran Sherman-L 50S, chargeur, manuel d’utilisation et kit d’outils. Un jeu de Large Power Pads est également fourni pour un confort et un contrôle accrus lors de l’accélération et du freinage.

Résumé – pour les pilotes exigeants

Le Sherman-L 50S est un concentré de puissance pour pilotes expérimentés :

• Monocycle électrique avec jusqu’à 160 km d’autonomie
• Moteur de 3200W (8000W en pic)
• Suspension avancée avec trois options de ressort
• SmartBMS et dispositifs de sécurité pour une protection maximale
• Protection IPX6, clignotants, application, doubles ports de charge et bien plus

Si vous recherchez le meilleur dans le domaine des monocycles électriques, le Leaperkim Veteran Sherman-L 50S est le choix incontournable. Ce n’est pas seulement un monocycle électrique – c’est une bête de performance prête pour votre prochaine aventure.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM