Caches de moyeu réfléchissants Ninebot F2/F2 Pro/F2 Plus

Offrez à votre trottinette électrique une meilleure visibilité et un look amélioré avec ces caches réfléchissants d'origine pour la roue arrière de la série Ninebot F2. Les réflecteurs font office de coques de protection et améliorent la visibilité – parfaits pour rouler en toute sécurité dans l'obscurité ou par faible luminosité.

Fabriqués en plastique ABS résistant, ces caches réfléchissants sont conçus pour s'adapter parfaitement aux modèles F2, F2 Pro et F2 Plus, y compris plusieurs variantes. Ils se montent facilement des deux côtés de la roue arrière et sont fournis en lot de deux – un pour le côté gauche et un pour le côté droit.

La surface réfléchissante jaune est très réfléchissante et vous rend plus visible des autres usagers de la route, ce qui renforce la sécurité lors de la conduite dans l'obscurité ou à l'aube. Un indispensable pour qui accorde la priorité à la sécurité et au design d'origine !

Spécifications
Type : Caches réfléchissants pour roue arrière
Matériau : Plastique ABS
Couleur : Noir avec réflecteur jaune
Emballage : 1x cache réfléchissant gauche + 1x droit

Modèles compatibles
Ninebot F2 Pro
Ninebot F2 Pro D
Ninebot F2 Pro E
Ninebot F2 Pro E II
Ninebot F2 Pro D II
Ninebot F2
Ninebot F2 D
Ninebot F2 Plus E
Ninebot F2 Plus D

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM