ENGWE EP-2 Boost

ENGWE EP-2 Boost pour des trajets quotidiens puissants.

L’ENGWE EP-2 Boost est un vélo électrique pliable conçu pour celles et ceux qui souhaitent combiner des déplacements fluides, une grande capacité de charge et un confort de conduite optimal. Son cadre compact, ses larges pneus de 20 pouces et sa batterie amovible en font un modèle pratique aussi bien en ville que sur des terrains plus variés. Avec son moteur de 250W, son couple de 55Nm et son autonomie pouvant atteindre 120 kilomètres, l’ENGWE EP-2 Boost convient aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longues balades du week-end. Sa fonction Boost intégrée fournit également une puissance supplémentaire dans les montées.

Moteur de 250W avec puissante fonction Boost.

L’ENGWE EP-2 Boost est équipé d’un moteur sans balais d’une puissance nominale de 250W. Celui-ci fournit une assistance fluide et maîtrisée lors des accélérations, des trajets quotidiens et du transport de charges. Lorsque vous avez besoin de davantage de puissance, il suffit d’appuyer sur le bouton Boost pour exploiter rapidement un couple pouvant atteindre 55Nm. Cette fonction est particulièrement utile dans les montées, au démarrage ou lorsque le porte-bagages arrière est chargé. La capacité de franchissement annoncée atteint 10 degrés, mais les performances réelles peuvent varier selon le poids du cycliste, la charge transportée, le revêtement et le niveau de la batterie.

Capteur de couple pour une assistance électrique naturelle.

Le capteur de couple intelligent détecte la force exercée sur les pédales et adapte l’assistance du moteur en conséquence. L’ENGWE EP-2 Boost offre ainsi une réponse plus fluide et plus naturelle qu’un vélo électrique équipé uniquement d’un capteur de pédalage. Lors d’une conduite tranquille, l’assistance reste douce et agréable, tandis qu’une pression plus importante sur les pédales augmente la puissance délivrée. Vous profitez ainsi d’une conduite réactive, aussi adaptée à la circulation urbaine dense qu’aux longues pistes cyclables. Le capteur de couple contribue également à optimiser l’utilisation de la batterie en fournissant uniquement la puissance nécessaire.

Jusqu’à 120 km d’autonomie.

La batterie lithium-ion amovible de 48V et 13Ah offre une autonomie pouvant atteindre 120 km en mode PAS 1, dans des conditions favorables. L’ENGWE EP-2 Boost constitue ainsi une solution intéressante pour les personnes recherchant un vélo électrique longue autonomie pour leurs déplacements quotidiens et leurs loisirs. La distance réellement parcourue dépend notamment du niveau d’assistance, de la température, de la pression des pneus, du vent, de la charge, du dénivelé et de la fréquence des arrêts. En choisissant un niveau d’assistance plus faible et en maintenant une allure régulière, vous pouvez parcourir davantage de kilomètres avec chaque charge.

Batterie amovible pour une recharge flexible.

La batterie se retire facilement du cadre afin d’être rechargée séparément à la maison, au bureau ou dans un local disposant d’une prise électrique adaptée. Cette solution est particulièrement pratique lorsqu’il n’est pas possible d’emporter l’ensemble du vélo électrique jusqu’au point de recharge. Une charge complète prend environ 6,5 heures avec le chargeur fourni. Vous pouvez également retirer la batterie lors d’un stationnement prolongé afin de limiter les risques d’utilisation non autorisée. La clé de contact permet de verrouiller et d’activer le système de batterie pour une mise en marche simple et intuitive.

Pneus fatbike de 20 pouces pour une meilleure stabilité.

L’ENGWE EP-2 Boost est équipé de pneus fatbike gonflables de 20 × 4,0 pouces. Leur large surface de contact garantit une bonne adhérence sur l’asphalte, les chemins de gravier et les pistes cyclables irrégulières. Les pneus contribuent également à absorber les petites vibrations et procurent une sensation de sécurité lorsque le revêtement change. Les roues robustes sont conçues en une seule pièce, ce qui améliore leur stabilité et réduit les besoins d’entretien liés à la tension des rayons traditionnels. Pour préserver l’autonomie et les performances de conduite, vérifiez régulièrement la pression et l’état d’usure des pneus.

Suspension avant pour des trajets plus confortables.

La suspension avant absorbe les chocs provoqués par les pavés, les raccords de chaussée, le gravier et les petites irrégularités. Associée aux larges pneus gonflables, elle offre une conduite plus confortable lors des trajets courts comme des déplacements plus longs. L’ENGWE EP-2 Boost convient donc parfaitement aux personnes recherchant un vélo électrique pliable sans vouloir faire de compromis sur le confort. La suspension contribue à réduire les sollicitations exercées sur les mains, les bras et les épaules lorsque la chaussée est irrégulière. Adaptez toujours votre vitesse au revêtement, à la visibilité et aux conditions météorologiques.

Freins à disque de 180mm à l’avant et à l’arrière.

Les freins à disque mécaniques sont équipés de disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Leur grand diamètre assure un freinage efficace et une bonne dissipation de la chaleur lors des ralentissements répétés. Cet avantage est particulièrement appréciable lorsque le vélo électrique transporte une charge ou circule dans de longues descentes. Les leviers de frein séparés permettent de répartir facilement la puissance de freinage entre les deux roues. Pour garantir un fonctionnement régulier et fiable, inspectez périodiquement les plaquettes, les disques et les câbles. Testez toujours les freins avant la première utilisation ainsi qu’après un transport ou un réglage.

Transmission Shimano à 7 vitesses pour différents terrains.

L’ENGWE EP-2 Boost dispose d’une transmission mécanique Shimano à 7 vitesses. Les rapports les plus courts facilitent le pédalage au démarrage et dans les montées, tandis que les rapports plus longs permettent de maintenir une allure agréable sur terrain plat. L’association des 7 vitesses, du capteur de couple et de l’assistance électrique offre un excellent contrôle de l’effort de pédalage et de la consommation d’énergie. Vous pouvez ainsi adapter votre conduite à la charge transportée, au terrain et au niveau d’effort souhaité sans dépendre entièrement du moteur.

Écran lisible avec les principales informations de conduite.

L’écran LCD intégré affiche notamment la vitesse actuelle, le niveau de la batterie et la distance parcourue. Vous bénéficiez ainsi d’un aperçu rapide de l’état du vélo électrique sans avoir à vous arrêter. L’écran facilite la planification des recharges, le suivi de la capacité restante de la batterie et l’adaptation de votre conduite à la longueur du trajet. Les commandes sont facilement accessibles depuis le guidon afin de modifier le niveau d’assistance et d’activer la fonction Boost sans quitter votre position de conduite. Les éclairages avant et arrière améliorent également votre visibilité dans les environnements peu éclairés.

Vélo électrique pliable facile à ranger.

Grâce à son cadre pliable, l’ENGWE EP-2 Boost se range plus facilement dans un logement, un garage, un camping-car ou sur le lieu de travail. Le vélo électrique mesure environ 169 centimètres de long lorsqu’il est déplié et pèse 30 kilogrammes. Il s’agit donc d’un modèle robuste plutôt que d’un vélo ultraléger, mais son mécanisme de pliage réduit son encombrement pendant le transport et le rangement. Le guidon et la selle réglables permettent d’adapter facilement la position de conduite. Le modèle est recommandé pour les cyclistes mesurant environ 165 à 190 centimètres, avec une hauteur de selle réglable de 84 à 102 centimètres et une hauteur de guidon de 118 à 130 centimètres.

Grande capacité de charge et porte-bagages pratique.

L’ENGWE EP-2 Boost supporte une charge maximale recommandée de 150 kilogrammes. Sa conception robuste convient donc aussi bien aux cyclistes de grande taille qu’aux personnes transportant régulièrement des affaires. Le porte-bagages arrière peut supporter jusqu’à 25 kilogrammes et accueillir, par exemple, des sacoches de vélo, des courses ou du matériel professionnel. Ce modèle constitue ainsi un vélo électrique pratique pour les trajets domicile-travail, les livraisons et les déplacements quotidiens. Les garde-boue avant et arrière protègent contre les projections, tandis que la béquille facilite le stationnement lorsque le vélo est chargé.

Équipement complet pour une mise en route facile.

Le pack comprend l’ENGWE EP-2 Boost, une batterie amovible, un chargeur de batterie, des pédales, des garde-boue avant et arrière, un porte-bagages arrière, une béquille, des outils de montage et un manuel d’utilisation. Le vélo électrique est livré avec les principaux éléments nécessaires à sa mise en service, mais certains composants doivent être montés et contrôlés avant utilisation. Vérifiez notamment les freins, le guidon, les pédales, les roues, la pression des pneus et le mécanisme de pliage. L’indice de protection IPX5 protège contre les projections d’eau, mais le vélo ne doit pas être immergé ni nettoyé avec un nettoyeur haute pression.

Choisissez l’ENGWE EP-2 Boost chez Wheelyshop.

L’ENGWE EP-2 Boost associe un moteur de 250W, un couple de 55Nm, une autonomie pouvant atteindre 120 km et une conception pliable pratique. Ses larges pneus fatbike, sa suspension avant et ses grands freins à disque offrent une conduite stable et confortable sur de nombreux types de revêtements. Avec sa batterie amovible, sa transmission Shimano à 7 vitesses et sa capacité de charge de 150 kg, ce vélo électrique polyvalent convient aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux longues balades. Commandez l’ENGWE EP-2 Boost chez Wheelyshop et simplifiez vos déplacements, vos courses et vos sorties de loisirs.

Pièces détachées.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM