La fiche produit indique 25 km/h, mais dans la côte du retour, l'écran peut afficher nettement moins. C'est tout à fait normal. La vitesse maximale, c'est ce que la trottinette atteint dans de bonnes conditions ; au quotidien, ce sont les côtes, votre poids, le niveau de batterie et la météo qui décident. Voici la vitesse à laquelle vous pouvez vous attendre, et ce qui la fait baisser.
À quelle vitesse roule une trottinette ? En bref
Une trottinette urbaine roule le plus souvent à 20–25 km/h dans son mode le plus rapide : c'est sa vitesse maximale ou celle de son bridage. Les modèles enfants font 14–16 km/h, les modèles à deux moteurs sont annoncés à 50 km/h ou plus. Au quotidien, côtes, poids, froid, pneus mous et batterie faible font baisser la vitesse.
La vitesse selon le type de trottinette
Les chiffres ci-dessous viennent de nos fiches produits (octobre 2026) et sont les données des fabricants. La vitesse maximale annoncée est celle pour laquelle la trottinette est conçue ; beaucoup de modèles ont en plus un bridage à 20 ou 25 km/h, et la fiche produit indique s'il y en a un.
| Type | Poids | Puissance nominale | Vitesse max. annoncée | Ce que vous remarquez |
|---|---|---|---|---|
| Modèles enfants et juniors | 6–10 kg | 130–180 W | 14–16 km/h | vitesse calme, faciles à manier |
| Urbaines légères à un moteur | 10,5–25 kg | le plus souvent 350–500 W | 20–50 km/h, le plus souvent 20–25 km/h | faciles à porter, ralentissent dans les fortes côtes |
| Modèles plus lourds à un moteur | 25 kg et plus | 400–3 000 W | 20–70 km/h | meilleures en côte, plus lourdes à soulever |
| Deux moteurs | le plus souvent 27 kg et plus | le plus souvent 1 600 W ou plus au total | 25–120 km/h, la plupart 50 km/h ou plus | forte accélération, freins sérieux indispensables |
Pour la plupart des trajets en ville, un modèle léger parmi nos trottinettes électriques urbaines suffit. Les plus puissantes sont parmi nos trottinettes électriques puissantes : freins, pneus et suspensions y comptent autant que le moteur. Pour savoir à quelle vitesse vous pouvez rouler sur la chaussée et les pistes cyclables, consultez notre guide sur la réglementation de la trottinette électrique.
Modes de conduite et appli : régler sa vitesse
Trois modes de conduite, c'est la configuration la plus courante sur nos trottinettes. Il y a souvent un mode lent pour marcher à côté ou rouler parmi les piétons, un mode intermédiaire et un mode rapide. Sur la Xiaomi 6 Pro testée par UFC-Que Choisir, le mode standard correspond à 15 km/h et le mode sport à 25 km/h.
Beaucoup de trottinettes ont aussi une appli. Elle affiche le plus souvent la vitesse, la batterie et les statistiques de trajet ; sur de nombreux modèles, elle permet de choisir le mode, de régler la récupération d'énergie et de verrouiller le moteur. Certaines ont un bouton boost ou un mode économie qui abaisse la vitesse maximale quand la batterie faiblit.
- Le mode intermédiaire convient en ville dense, sur les voies partagées et par temps glissant.
- Le mode le plus rapide est fait pour les lignes droites dégagées, mais c'est lui qui consomme le plus.
- Le mode piéton aide quand vous poussez la trottinette dans une côte raide ou dans la foule.
Ce qui fait baisser la vitesse au quotidien
- Côtes et poids du conducteur. C'est là que la différence se voit le plus. Pour le mesurer, UFC-Que Choisir fait d'ailleurs monter une côte à 12,5 % à deux testeurs de 70 et 80 kg et note leur vitesse maximale. Une trottinette légère tient sa vitesse sur le plat mais peut beaucoup ralentir dans une forte pente, et un conducteur plus lourd perd davantage de vitesse.
- Niveau de batterie. Quand la batterie est presque vide, la tension baisse et le moteur tient moins bien la vitesse maximale, surtout en montée. Dans le protocole d'UFC-Que Choisir, la mesure d'autonomie s'arrête justement dès que la vitesse passe sous 15 km/h. Certains modèles réduisent aussi automatiquement leur vitesse maximale quand la batterie est faible.
- Froid. Une batterie froide fournit moins de puissance. Rangez la trottinette ou sa batterie à l'intérieur quand il gèle, vous aurez plus de réserve.
- Pression des pneus. Des pneus sous-gonflés roulent moins bien : on va moins vite et on consomme plus. Notre guide sur la pression des pneus de trottinette électrique explique comment trouver la bonne valeur.
- Vent de face et position. La résistance de l'air augmente vite avec la vitesse, et on se tient debout sur une trottinette : le vent de face se sent nettement.
- Revêtement. Gravier, pavés et feuilles mouillées demandent plus de puissance que l'asphalte lisse, et on y roule de toute façon moins vite pour garder l'adhérence.
Rouler plus vite réduit l'autonomie
Les fabricants mesurent généralement l'autonomie à vitesse basse et constante, avec un conducteur léger. L'exemple relevé par UFC-Que Choisir est parlant : Xiaomi annonce 70 km pour la 6 Pro à 15 km/h, mais 40 à 45 km à 25 km/h, en mode sport. Si vous roulez tout le temps dans le mode le plus rapide, par temps froid ou avec un sac lourd, l'autonomie baisse encore. D'autres pistes pour aller plus loin avec une charge sont dans notre guide pour augmenter l'autonomie.
Watts, volts et vitesse : le lien
Plus de watts ne donne pas automatiquement une vitesse maximale plus élevée. Celle-ci dépend de la conception et du réglage de la trottinette. Ce que les watts changent, c'est la rapidité avec laquelle vous atteignez votre vitesse et ce que vous perdez en côte. La puissance de crête et la tension de la batterie comptent beaucoup : un modèle 48 V à forte puissance de crête garde mieux sa vitesse en montée qu'un modèle léger 36 V de même puissance nominale. La différence entre puissance nominale et puissance de crête est expliquée dans notre guide : quelle puissance choisir pour une trottinette électrique.
Choisir sa vitesse selon son trajet
- Petits trajets à plat en ville. Un modèle léger qui roule à 20–25 km/h suffit. L'essentiel du temps se passe de toute façon aux carrefours et aux feux.
- Trajet plus long. Regardez davantage la batterie que la vitesse maximale. Une plus grosse batterie permet de rouler en mode intermédiaire ou rapide sans s'inquiéter du retour.
- Parcours vallonné. Visez une puissance de crête plus élevée et idéalement 48 V, pour que la vitesse ne s'effondre pas dès la première côte.
- Conducteur plus lourd. Vérifiez la charge maximale et gardez de la marge : cela se sent en côte et sur l'autonomie.
- Modèles plus rapides. Plus de vitesse demande davantage aux freins, aux pneus et à vous. De bons freins sur les deux roues et un casque bien ajusté sont indispensables : voir nos casques.
Erreurs courantes sur la vitesse
- Confondre vitesse maximale et vitesse moyenne. Démarrages, arrêts, côtes et carrefours font que la moyenne est nettement plus basse.
- Acheter plus de watts pour aller plus vite. Si la trottinette est conçue pour 20 ou 25 km/h, un moteur plus fort ne la rendra pas plus rapide : elle tirera seulement mieux en côte.
- Rouler tout le temps en mode le plus rapide. C'est le mode qui vide la batterie le plus vite.
- Oublier les pneus. Quelques semaines sans gonflage et la trottinette paraît molle sans qu'on sache pourquoi.
- Comparer les trottinettes sur la seule vitesse. Poids, batterie, freins et pneus comptent bien plus dans le ressenti au quotidien.
D'autres conseils d'achat, comparatifs et conseils d'entretien sont dans nos guides et conseils. Tous les modèles sont parmi nos trottinettes électriques.
