Clignotants arrière KuKirin G2 Max

Améliorez à la fois la sécurité et le style de votre trottinette électrique KuKirin G2 Max avec les clignotants arrière d'origine pour les côtés gauche et droit. Ces feux arrière sont conçus pour vous offrir une meilleure visibilité sur la route, ce qui rend votre conduite plus sûre, en particulier dans l'obscurité ou par mauvais temps. Avec une construction en plastique résistant et des propriétés étanches, ces clignotants arrière sont conçus pour supporter tous les types de temps et d'environnements, ce qui en fait une solution durable pour votre trottinette.

Ils sont faciles à installer, ce qui vous permet de remplacer rapidement des pièces anciennes ou endommagées et de remettre votre trottinette en parfait état. Leur couleur noire et leur design discret permettent aux clignotants de se fondre parfaitement avec votre trottinette G2 Max. Que vous utilisiez votre trottinette au quotidien ou pour de plus longues sorties, ces clignotants arrière vous offriront à la fois style et fonctionnalité.
Restez visible et en sécurité sur la route – commandez maintenant et offrez à votre KuKirin G2 Max la meilleure des améliorations !

Spécifications
Type : Feu de trottinette
Matériau : Plastique
Caractéristiques : Étanche, résistant, installation facile, meilleure visibilité, design discret
Couleur : Noir et Rouge

Modèles compatibles
KuKirin G2 Max

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM