ENGWE L20 3.0 Boost

Confort total dans un format compact

L’ENGWE L20 3.0 Boost est le premier vélo électrique pliable avec suspension intégrale, conçu pour offrir un niveau de confort, de puissance et de praticité inédit. Grâce à son design compact, son système d’amortissement avancé et sa structure robuste, il s’adapte parfaitement aussi bien à la ville qu’aux terrains plus exigeants. C’est le choix idéal pour les trajets quotidiens, les escapades du week-end ou les voyages en camping-car.

Puissance maîtrisée et conformité légale

Équipé d’un moteur de 250W conforme à la réglementation européenne et d’un couple impressionnant de 75 Nm, le L20 3.0 Boost délivre des performances élevées tout en restant 100 % légal. Son capteur de couple intégré offre une assistance fluide et naturelle : plus vous pédalez, plus le moteur répond avec précision. Résultat : une expérience de conduite réactive et parfaitement équilibrée entre performance et conformité.

Capteur de couple pour une assistance intelligente

Contrairement aux vélos électriques classiques équipés de capteurs de cadence, ce modèle intègre un capteur de couple avancé qui analyse la force exercée sur les pédales. Vous bénéficiez ainsi d’une assistance instantanée et proportionnelle, pour une conduite plus intuitive et naturelle, notamment en montée ou lors des accélérations.

Autonomie longue durée pour tous vos trajets

Grâce à sa batterie lithium 48V 13.5Ah (648Wh), le L20 3.0 Boost offre jusqu’à 120 km d’autonomie en mode assistance (PAS) sur une seule charge. Parfait pour les longues distances ou les sorties prolongées. Le chargeur rapide 8A inclus permet une recharge complète en seulement 2 heures. La batterie est également amovible pour une recharge facile où que vous soyez.

Vélo électrique pliable et robuste

Malgré son format pliable, ce modèle ne fait aucun compromis sur la solidité. Son cadre en aluminium résistant se replie facilement en quelques secondes. Une fois plié, il occupe moins de 0,3 m³, ce qui le rend idéal pour le transport en voiture, en camping-car ou pour un rangement dans les petits espaces.

Confort optimal à chaque trajet

Le L20 3.0 Boost est doté d’une suspension avant et arrière capable d’absorber jusqu’à 90 % des vibrations. Que vous rouliez sur route, sur gravier ou sur des chemins irréguliers, chaque trajet reste agréable. La selle ergonomique et le guidon réglable assurent une position confortable pour les utilisateurs mesurant entre 155 et 190 cm.

Freinage hydraulique pour une sécurité maximale

La sécurité est au cœur de la conception. Ce modèle est équipé de freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière, offrant un freinage puissant, précis et fiable dans toutes les situations. Le système à double piston associé à des disques de 180 mm garantit un contrôle optimal, même à haute vitesse ou en descente.

Des pneus conçus pour tous les terrains

Avec ses pneus larges 20" x 3.0" de type urban hybrid et leur protection anti-crevaison de 3 mm, ce vélo vous accompagne sur tous les types de surfaces. Ils offrent une excellente absorption des chocs, une meilleure adhérence et une sécurité renforcée, en ville comme sur chemins plus accidentés.

Des fonctionnalités modernes et pratiques

Le vélo est équipé d’un écran couleur LED de 3,5 pouces affichant toutes les informations essentielles : batterie, vitesse et distance. Il est également compatible avec l’application ENGWE, vous permettant de suivre vos trajets, ajuster les paramètres et gérer l’entretien directement depuis votre smartphone. Sont également inclus : un klaxon électrique, un éclairage LED avec activation automatique au freinage et un porte-bagages arrière pratique.

Un équipement complet prêt à l’emploi

L’ENGWE L20 3.0 Boost est livré avec tout le nécessaire : chargeur, kit d’outils, garde-boue avant et arrière, pompe et manuel d’utilisation. Vous êtes prêt à rouler dès réception. Il supporte un poids utilisateur allant jusqu’à 150 kg et est certifié CE selon la norme EN15194.

Conclusion : un vélo électrique pliable performant et polyvalent

Le L20 3.0 Boost combine autonomie, confort et puissance dans un format compact. Avec ses 120 km d’autonomie, sa suspension intégrale, son couple de 75 Nm et sa recharge ultra rapide, il répond parfaitement aux besoins des utilisateurs exigeants. Une solution fiable, pratique et performante pour tous vos déplacements.

Pièces détachées

Si vous recherchez une pièce détachée qui ne figure pas dans notre catalogue, notre équipe peut vous accompagner. Nous proposons la commande sur demande auprès de nos fournisseurs, avec un devis personnalisé. Notre service client est à votre disposition pour vous aider à trouver la solution adaptée et garantir le bon fonctionnement de votre vélo sur le long terme.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM