ENGWE ZIP

ENGWE ZIP – vélo électrique agile pour le quotidien urbain.

Le ENGWE ZIP est un vélo électrique compact et pliant conçu pour ceux qui souhaitent se déplacer aisément en ville sans que le vélo ne complique leur quotidien. Il combine un moteur arrière de 250W, un capteur de couple, des freins à disque hydrauliques et une solution de batterie amovible de 360Wh avec une construction qui se plie rapidement. Avec une autonomie allant jusqu'à 120 km, des pneus de 16 pouces et la transmission Shimano à 7 vitesses, le ENGWE ZIP convient aussi bien aux trajets domicile-travail quotidiens qu'aux petites courses et aux sorties spontanées. Le résultat est un vélo électrique facile à utiliser, à ranger et à transporter.

Design pliant pour suivre le rythme du quotidien.

Un vélo électrique de navette doit fonctionner même lorsque vous n'êtes pas en selle. Le ENGWE ZIP utilise le design de pliage en trois étapes d'ENGWE et peut, selon le fabricant, être plié en environ trois secondes. Une fois plié, il occupe à peu près le même espace au sol qu'une valise de 20 pouces, ce qui le rend pratique dans les petits appartements, au bureau ou dans la voiture. Le mécanisme de pliage se combine avec des pédales à dégagement rapide et un système de guidon rabattable. Cela rend ce vélo électrique pliant particulièrement intéressant pour ceux qui combinent le vélo avec les transports en commun ou qui disposent d'un espace de rangement limité à la maison.

Faible poids pour un vélo électrique plus facile à porter.

Le ENGWE ZIP est un vélo électrique compact qui pèse 16,9 kg sans la batterie et 19,4 kg avec la batterie montée. Cela fait une grande différence lorsqu'il faut le soulever pour le mettre dans la voiture, le prendre dans un ascenseur ou le porter dans un escalier. La construction à batterie amovible permet en outre de réduire le poids avant de soulever le vélo. Pour le navetteur urbain qui doit souvent alterner entre pédaler, ranger et transporter, la construction compacte offre une flexibilité que les vélos électriques traditionnels proposent rarement.

Longue autonomie pour des trajets flexibles.

La batterie amovible de 36V 10Ah offre une capacité de 360Wh et utilise des cellules LG avec une protection BMS intégrée. ENGWE indique une autonomie allant jusqu'à 120 km au niveau d'assistance PAS 1, tandis que les niveaux d'assistance plus élevés consomment naturellement plus d'énergie. Pour ceux qui recherchent un vélo électrique avec une longue autonomie, cela signifie moins de recharges entre les trajets quotidiens. Une charge complète prend environ 6,5 heures. La batterie peut être retirée pour être chargée séparément du vélo, ce qui est pratique si le vélo électrique est rangé dans, par exemple, un local à vélos ou un garage.

La batterie fonctionne également comme source d'alimentation portable.

Le ENGWE ZIP se distingue de nombreux autres vélos électriques compacts grâce à la prise en charge par la batterie de l'USB-C et du PD 3.0. Cela signifie que la batterie amovible peut également être utilisée pour charger des appareils électroniques compatibles. Pour ceux qui travaillent en déplacement ou passent de longues journées hors de chez eux, la batterie du vélo électrique peut ainsi remplir une fonction supplémentaire. La batterie est en outre livrée avec une sacoche séparée, ce qui facilite son transport et sa protection lorsque vous laissez le vélo garé.

Assistance naturelle avec capteur de couple.

Le moteur de 250W monté à l'arrière délivre jusqu'à 40 Nm de couple et assiste jusqu'à 25 km/h. Au lieu de simplement réagir au mouvement des pédales, ce vélo électrique utilise un capteur de couple qui détecte la force avec laquelle vous pédalez. L'assistance moteur peut ainsi s'adapter plus naturellement à votre propre effort. Trois niveaux d'assistance facilitent le choix entre une consommation d'énergie réduite et plus de soutien. Associée à la transmission Shimano Tourney à 7 vitesses, vous disposez en outre de la possibilité d'adapter le changement de vitesse à la vitesse, au revêtement et à la pente.

Confort développé pour les revêtements variés de la ville.

De petites roues rendent un vélo électrique pliant compact, mais peuvent également rendre les rues irrégulières plus perceptibles. Le ENGWE ZIP gère cela avec des pneus urbains de 16 x 1,95 pouces et un tube de selle suspendu avec plusieurs réglages. La combinaison aide à absorber les vibrations des pavés, des joints et des petites irrégularités. La construction réglable est conçue pour les cyclistes d'environ 155 à 190 cm de hauteur et le vélo a une charge maximale recommandée de 120 kg. La position de conduite peut ainsi être adaptée aussi bien pour les courtes courses quotidiennes que pour les longs trajets domicile-travail.

Freins hydrauliques pour un contrôle plus sûr.

Pour la conduite urbaine, un freinage contrôlé est au moins aussi important que la puissance du moteur. Le ENGWE ZIP est donc équipé de freins à disque hydrauliques avant et arrière avec des disques de 160 mm. Ils offrent une sensation de freinage claire et régulière lorsque vous devez ralentir dans la circulation dense ou avant un carrefour. Ce vélo électrique dispose en outre d'un éclairage avant et arrière pour une meilleure visibilité. Plusieurs composants électriques centraux, dont la batterie, le moteur et l'unité de contrôle, sont certifiés IPX5 selon les spécifications du fabricant, ce qui offre une protection pratique pour une utilisation quotidienne normale.

Contrôle intelligent directement depuis le guidon.

Au guidon se trouve un écran LCD couleur de 3,2 pouces sur lequel vous pouvez consulter des informations pertinentes pendant le trajet. Le ENGWE ZIP dispose également du Bluetooth et de la compatibilité avec l'application ENGWE, ce qui offre des possibilités supplémentaires de gérer le vélo électrique numériquement. La hauteur du guidon est réglable et l'ergonomie facilite la recherche d'une position confortable. Pour ceux qui souhaitent un vélo électrique moderne pour les trajets domicile-travail, le ZIP combine ainsi le contrôle traditionnel du vélo avec des fonctionnalités numériques pratiques sans compliquer inutilement l'utilisation.

Un vélo électrique compact conçu pour être utilisé chaque jour.

Le ENGWE ZIP est fait pour ceux qui recherchent un vélo électrique pliant avec une longue autonomie, un faible poids et des fonctionnalités bien pensées pour une vie urbaine active. Le pliage rapide, la batterie amovible de 360Wh, le capteur de couple et les freins à disque hydrauliques le rendent flexible aussi bien pendant qu'entre les trajets. Avec jusqu'à 120 km d'autonomie, trois niveaux d'assistance et la transmission Shimano à 7 vitesses, vous obtenez un vélo électrique qui peut s'adapter aux différentes parties de la journée. Commandez le ENGWE ZIP chez Wheelyshop et rendez les trajets domicile-travail plus faciles à combiner avec le travail, les transports en commun et le rangement à la maison.

Pièces détachées.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM