Feu arrière KuKirin G3

Le feu arrière KuKirin G3 est une pièce de rechange d'origine spécialement conçue pour améliorer la visibilité et la sécurité de votre trottinette électrique. Ce feu arrière est équipé d'une source lumineuse LED puissante qui offre un éclairage net et un signal d'avertissement aux usagers qui vous suivent, en particulier lors de trajets de nuit ou par mauvaises conditions météorologiques.

Avec son design élégant et son installation facile, cette version B du feu arrière est un choix évident pour qui souhaite restaurer ou améliorer le système d'éclairage de sa trottinette KuKirin G3. La lampe est robuste et fiable et offre une longue durée de vie grâce à des matériaux de haute qualité.

Que votre feu arrière actuel soit défectueux ou que vous souhaitiez simplement garantir votre sécurité pendant la conduite, il s'agit d'une amélioration indispensable.

Sécurisez vos trajets, soyez mieux vu dans la circulation et redonnez à votre trottinette une apparence complète – commandez votre feu arrière KuKirin G3 d'origine dès aujourd'hui sur Wheelyshop !

Spécifications
Type : Feu arrière
Matériau : Plastique ABS
Couleur : Rouge
Source lumineuse : LED
Contenu : 1x feu arrière version B

Modèles compatibles
KuKirin G3

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM