Phare avant Ninebot P65/P100

Le phare avant Ninebot P65/P100 est une pièce d'origine puissante et fiable qui améliore votre visibilité et votre sécurité en roulant, en particulier lors de la conduite de nuit. Grâce à son puissant projecteur à LED, ce phare avant produit un flux lumineux intense qui éclaire la route devant vous et vous rend visible des autres usagers : une amélioration indispensable pour toutes celles et ceux qui roulent dans la pénombre ou en soirée.

Le phare est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité qui associent plastique, caoutchouc et aluminium, ce qui lui confère à la fois durabilité et allure élégante. Il est conçu pour résister à un usage quotidien et à des conditions météorologiques difficiles, ce qui en fait un accessoire durable sur lequel vous pouvez compter.

L'installation est simple et ne nécessite aucun outil spécial, ce qui vous permet de remplacer rapidement et sans effort votre ancien phare ou un phare cassé. Comme il s'agit d'une pièce détachée Segway Ninebot authentique, il s'adapte parfaitement aux trottinettes électriques des gammes P65 et P100 : vous bénéficiez d'un ajustement correct, de performances optimales et d'une sécurité accrue.

Améliorez votre expérience de conduite et rendez chaque trajet plus sûr en investissant dans ce phare avant. Commandez dès aujourd'hui sur Wheelyshop et redonnez à votre trottinette toute sa fonctionnalité !

Spécifications
Type : Phare avant
Matériau : Plastique, caoutchouc et aluminium
Utilisation : Meilleure visibilité lors de la conduite dans l'obscurité ou la pénombre
Couleur : Argent-noir
Tension : 48V

Modèles compatibles
Ninebot P100SU
Ninebot P100SE
Ninebot P100
Ninebot P100S
Ninebot P65U
Ninebot P65A
Ninebot P65E
Ninebot P65D

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM