Port de charge iScooter iX3/iX7

Le port de charge iScooter iX3/iX7 est un connecteur de charge GX16 d'origine conçu pour assurer une charge sûre et efficace de votre trottinette électrique. Grâce à sa structure métallique robuste et à son capuchon en caoutchouc étanche, il protège le port contre la poussière, la saleté et l'humidité, prolongeant ainsi la durée de vie du connecteur et du système de charge.

Son design compact et sa connexion GX16 standardisée le rendent compatible avec les chargeurs iScooter d'origine et plusieurs modèles de la série iX. Parfait comme pièce de rechange en cas de port de charge endommagé ou usé. Facile à installer grâce aux câbles à code couleur et à l'écrou de montage adapté fourni.

Améliorez ou réparez votre iScooter avec ce port de charge fiable et garantissez une charge rapide et sûre à chaque fois. Commandez votre pièce d'origine sur Wheelyshop dès aujourd'hui – pour des performances fiables et durables.

Spécifications
Type : Port de charge
Matériau : Connecteur métallique avec isolation PVC et protection en caoutchouc
Couleur : Argent (connecteur) et noir (capuchon)
Longueur du câble : 149 mm
Poids : 16 g
Contenu du paquet : 1x port de charge avec gaine en caoutchouc et écrou

Modèles compatibles
iScooter iX3
iScooter iX7

Conditions de livraison

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM