Port de charge Ninebot G2

Le port de charge Ninebot G2 est une pièce détachée d'origine conçue pour remplacer les ports de charge cassés ou usés de votre gamme Segway Ninebot G2. Si votre trottinette rencontre des problèmes de charge ou si le connecteur de charge est endommagé, voici la solution parfaite qui garantit à votre trottinette électrique de retrouver toute sa capacité de charge.

Grâce à une construction de haute qualité et à un ajustement précis, ce port de charge garantit une utilisation durable et des performances fiables. Il est fabriqué pour s'adapter parfaitement aux modèles G2, G2E, G2D et G65, ce qui rend l'installation simple et sans souci. Vous n'avez rien à modifier : il s'agit d'une solution plug-and-play qui vous permet d'être rapidement de nouveau opérationnel.

Que vous entreteniez votre propre trottinette ou que vous gériez un atelier, ce port de charge est une pièce détachée essentielle à avoir. Investissez dans des pièces d'origine pour garantir la sécurité, le bon fonctionnement et la durabilité. Commandez votre nouveau port de charge dès aujourd'hui sur Wheelyshop et assurez-vous que votre trottinette reste chargée et prête pour la prochaine aventure !

Spécifications
Type : Port de charge
Matériau : Composants en plastique et en métal
Couleur : Noir

Modèles compatibles
Ninebot G2
Ninebot G2E
Ninebot G2D
Ninebot G65

Conditions de livraison

Livraison gratuite : Valable pour les commandes supérieures à 69,90 € dans toute la France.
Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

Délais de livraison

• Tous les produits : 5 à 10 jours ouvrables.
• Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM