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Unité de contrôle Ninebot G2

Unité de contrôle Ninebot G2

€54,95 EUR
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Description du produit

Cette unité de contrôle pour la trottinette électrique Ninebot G2 est une carte d'origine dotée du firmware Ninebot qui vous permet d'atteindre une vitesse maximale allant jusqu'à 35 km/h. Si, après l'installation, vous n'atteignez que 32 km/h, vous devez activer le « Sport Mode » dans l'application et régler la vitesse maximale sur 35 km/h. Le produit est compatible avec les modèles G2, G2E et G2D.

L'unité de contrôle offre des performances améliorées avec plus de puissance, une meilleure capacité à grimper les côtes et un dégagement de chaleur réduit, ce qui se traduit par une conduite plus efficace et plus fiable. Elle est fabriquée à partir d'une combinaison robuste de métal et de plastique pour une durabilité accrue et est conçue pour supporter les contraintes auxquelles les trottinettes électriques sont soumises.

Il s'agit d'une pièce de rechange directe qui remplace facilement une unité de contrôle cassée ou usée. L'installation est simple et le produit fonctionne directement avec l'application Ninebot. Parfait pour celles et ceux qui souhaitent restaurer ou améliorer leur Ninebot G2 pour plus de puissance et de performance !

Spécifications
Type : Unité de contrôle
Matériau : Métal + plastique
Firmware : Logiciel Ninebot d'origine
Vitesse : Jusqu'à 35 km/h (après activation du Sport Mode)
Fonctions : Meilleure montée, moins de chaleur, puissance améliorée

Modèles compatibles
Ninebot G2
Ninebot G2E
Ninebot G2D

Livraison

Conditions de livraison

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Frais de livraison : Pour les commandes inférieures à 69,90 €, des frais de livraison de 6,90 € s’appliquent.

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  • Commandes spéciales : Pour les commandes spéciales passées par e-mail, telles que les pièces détachées, le délai peut aller jusqu’à 20 jours ouvrables.

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Lois et réglementations

Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

  • Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
  • Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
  • Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

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