ZAWES GT1

ZAWES GT1, moto électrique de cross pour une conduite off-road puissante.

La ZAWES GT1 est une moto électrique de cross puissante pour ceux qui recherchent de hautes performances, un couple généreux et une construction conçue pour le terrain. Le moteur central délivre 2000W de puissance nominale et jusqu'à 5400W de puissance maximale, tandis que le couple à la roue atteint 280 Nm. Une batterie 60V 28Ah offre jusqu'à 60 km d'autonomie et trois modes de conduite vous permettent d'adapter les performances au terrain. Avec une suspension intégrale, des freins à disque hydrauliques et des pneus off-road de 14 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière, la ZAWES GT1 est conçue pour les chemins forestiers, le gravier, les circuits et les terrains privés où la conduite tout-terrain est autorisée.

5400W de puissance maximale et 280 Nm de couple à la roue.

La moto électrique de cross ZAWES GT1 utilise un moteur central synchrone à aimants permanents de 2000W de puissance nominale et jusqu'à 5400W de puissance maximale. Le moteur placé au centre entraîne la roue arrière par chaîne et offre une transmission directe de la puissance, idéale pour une conduite off-road active. Le couple à la roue allant jusqu'à 280 Nm donne une réponse franche à l'accélération et aide la GT1 à franchir les passages plus raides et les sols meubles. La capacité de franchissement atteint 35 degrés, ce qui laisse largement assez de force pour les pistes vallonnées et les sections techniques.

Trois modes de conduite jusqu'à 75 km/h.

La ZAWES GT1 dispose de trois modes de conduite qui modifient à la fois la vitesse et la consommation d'énergie. Le premier mode atteint environ 30 km/h et convient lorsque vous souhaitez privilégier le contrôle et une plus grande autonomie. Le deuxième mode atteint environ 50 km/h et offre une combinaison plus marquée de vitesse et de puissance. Le troisième mode libère les performances maximales du modèle, avec une vitesse maximale technique allant jusqu'à 75 km/h. La vitesse maximale est destinée à la conduite off-road et aux zones où un tel usage est autorisé.

Batterie 60V 28Ah pour jusqu'à 60 km d'autonomie.

La grande batterie 60V 28Ah donne à la ZAWES GT1 une autonomie allant jusqu'à 60 km en conduite plus économe en énergie. À vitesse plus élevée et avec des accélérations plus intenses, l'autonomie diminue, ce qui rend les trois modes de conduite bien pratiques lorsque vous souhaitez équilibrer performances et temps de conduite. La batterie peut être retirée du châssis pour une recharge plus simple et elle est protégée par un boîtier robuste pendant la conduite. Une charge complète prend environ 9 heures avec le chargeur 67,2V 3A fourni.

Suspension intégrale pour les terrains exigeants.

La moto électrique de cross ZAWES GT1 est suspendue à l'avant comme à l'arrière pour encaisser les chocs des racines, du gravier, des trous et des pistes irrégulières. La fourche hydraulique avant offre un débattement généreux et aide la roue avant à garder un meilleur contact avec le sol lorsque le terrain change rapidement. L'amortisseur arrière travaille avec la suspension avant pour stabiliser le châssis et réduire la charge sur le pilote. Le résultat est une conduite plus contrôlée lorsque le rythme s'accélère ou que le terrain devient plus rude.

Roue avant de 14 pouces et roue arrière de 12 pouces pour l'off-road.

La ZAWES GT1 utilise une roue avant de 14 pouces et une roue arrière de 12 pouces équipées de pneus off-road gonflables. La roue avant plus grande aide la moto à passer sur les irrégularités, tandis que la roue arrière plus petite contribue à une transmission compacte et réactive. Les sculptures marquées des pneus sont conçues pour une meilleure adhérence sur les sols plus meubles comme la terre, le gravier et les pistes de terrain. Cette combinaison s'accorde parfaitement avec la puissance élevée du moteur et la suspension intégrale.

Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière.

Lorsqu'une moto électrique de cross offre jusqu'à 5400W de puissance maximale, il faut un système de freinage à la réponse nette et contrôlable. La ZAWES GT1 est équipée de freins à disque hydrauliques sur la roue avant comme sur la roue arrière. L'hydraulique offre une force de freinage régulière et facilite le dosage du freinage en descente, dans les sections techniques et lors des changements rapides de vitesse. Le système utilise du liquide de frein DOT4 et complète la construction stable du châssis lors d'une conduite plus exigeante.

Écran LCD et fonctions pratiques.

La ZAWES GT1 est équipée d'un écran LCD qui affiche des informations claires juste devant le pilote. Pendant la conduite, vous avez un aperçu rapide de données comme la vitesse et le mode de conduite sélectionné. La moto est également dotée d'un avertisseur électrique et d'une clé de contact. Un coupe-circuit magnétique apporte un contrôle supplémentaire sur l'activation et peut couper l'alimentation du système de propulsion s'il est débranché.

Éclairage et clignotants pour une meilleure visibilité.

La ZAWES GT1 est équipée d'un éclairage avant et arrière ainsi que de clignotants intégrés. Le phare avant vous aide à voir la piste lorsque la lumière baisse, tandis que le feu arrière et les clignotants rendent le véhicule plus visible pour les autres personnes présentes. La classification IPX4 protège contre les éclaboussures d'eau venant de différentes directions. Le modèle ne doit toutefois pas être considéré comme totalement étanche ni exposé à une immersion ou à des jets d'eau puissants.

Moto électrique de cross robuste pour les pilotes jusqu'à 160 kg.

La ZAWES GT1 possède un cadre en acier et un poids net de 57,5 kg, ce qui procure une sensation stable et robuste sur le terrain. La charge maximale recommandée est de 160 kg et la taille de pilote recommandée est d'environ 140–180 cm. Les dimensions sont de 1530 x 720 x 960 mm. La selle longue et la position de conduite inspirée du cross permettent de déplacer facilement le poids du corps selon le terrain et d'alterner entre position assise et conduite plus active.

Choisissez la ZAWES GT1 pour la puissance, le contrôle et la conduite tout-terrain.

La ZAWES GT1 combine un moteur central allant jusqu'à 5400W de puissance maximale, 280 Nm de couple à la roue et une batterie 60V 28Ah offrant jusqu'à 60 km d'autonomie. La suspension intégrale, les freins à disque hydrauliques, les pneus off-road de 14 et 12 pouces et les trois modes de conduite forment une plateforme complète pour une conduite tout-terrain active. Le pack comprend la ZAWES GT1, le chargeur, le manuel d'utilisation, les clés et les outils. Commandez la ZAWES GT1 chez Wheelyshop et choisissez une moto électrique de cross puissante, conçue pour la vitesse, l'adhérence et le contrôle en dehors de l'asphalte.

Pièces détachées.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM