Hidoes, ENGWE ou DYU : quel vélo électrique choisir ?

Hidoes, ENGWE et DYU sont trois des marques de vélos électriques pliants les plus vendues de notre gamme, mais elles ont pris des chemins différents. DYU construit des vélos de ville légers à petites roues, ENGWE mise sur les grosses batteries et les fat bikes pliants, et Hidoes fabrique des fat bikes aux moteurs puissants. Nous comparons ici neuf modèles des trois marques, avec des chiffres tirés de nos propres données produits, et nous expliquons à qui chaque vélo convient.

Hidoes, ENGWE ou DYU ? La réponse courte

Choisissez DYU pour un vélo électrique pliant léger, de préférence sous 25 kg, destiné à la ville et aux trajets courts. Choisissez ENGWE si vous faites des trajets plus longs, si vous voulez une grosse batterie et des freins hydrauliques, ou un fat bike pliant. Choisissez Hidoes pour un fat bike à moteur puissant et grosse batterie à prix plus bas, ou pour le pliant le moins cher.

Trois marques, trois profils

DYU est la marque de ceux qui veulent du compact. Les modèles de notre comparatif pèsent 17 à 30 kg, ont des roues de 14 ou 20 pouces et sont faits pour les pistes cyclables urbaines. Les batteries restent modestes, 360 à 749 Wh, et la charge maximale annoncée est de 120 kg sur tous les modèles. Toute la gamme se trouve dans les vélos électriques DYU.

ENGWE s'est fait connaître avec ses fat bikes pliants, mais propose aujourd'hui aussi des vélos urbains légers comme le ZIP. Les modèles du comparatif ont en commun des batteries plus grosses, 360 à 648 Wh, des freins à disque hydrauliques sur deux des trois modèles et une charge maximale jusqu'à 150 kg. Nous passons tous les modèles en revue dans notre guide quel vélo électrique ENGWE choisir, et la gamme complète est dans les vélos électriques ENGWE.

Hidoes est la marque fat bike du trio. Les moteurs sont annoncés de 250 à 750 W, les batteries montent jusqu'à 1 622 Wh et le prix est souvent inférieur à celui d'ENGWE pour une taille comparable. Les modèles sont plus lourds, 22 à 43 kg, et conviennent à ceux qui roulent autant sur le gravier et les chemins forestiers que sur le bitume. Voir tous les modèles dans les vélos électriques Hidoes.

Tableau comparatif : neuf vélos Hidoes, ENGWE et DYU

Source : données produits Wheelyshop, novembre 2026. L'autonomie et la vitesse maximale sont les valeurs indiquées pour chaque modèle ; l'énergie de la batterie correspond aux volts multipliés par les ampères-heures. Les gammes de prix correspondent aux prix normaux de novembre 2026 et changent pendant les promotions. Ce qui s'applique aux vélos qui dépassent 25 km/h est expliqué dans notre guide sur la réglementation des vélos électriques en France.

À qui convient-il ?

DYU D3S

Le vélo le plus léger du comparatif, 17 kg avec des roues de 14 pouces. Pour les trajets courts en ville, les escaliers et le train. La batterie est fixe : on recharge là où le vélo est garé. La taille recommandée est de 160 à 195 cm.

Hidoes C5

Même gamme de prix et mêmes roues de 14 pouces que le D3S, mais avec une batterie amovible, un freinage E-ABS et une fourche suspendue. Pour ceux qui veulent le vélo le moins cher avec une batterie qui rentre à la maison. Ses 22,4 kg restent maniables.

DYU T1

Un pliant de 20 pouces à sept vitesses, suspension avant et batterie amovible, pour 22,5 kg. Pour le pendulaire qui roule 5 à 15 km par trajet sur piste cyclable et veut pédaler à un rythme normal quand la batterie est vide. Il figure aussi dans notre guide du meilleur vélo électrique domicile-travail.

DYU C9

Le DYU des trajets plus longs : batterie de 749 Wh, 83 km d'autonomie annoncée, freins à disque hydrauliques et sept vitesses. Ses 30 kg le rendent moins adapté aux escaliers, mais il se plie toujours et tient dans une voiture.

Hidoes B6 Mini

Un fat bike compact à roues de 16 pouces, suspension avant et arrière et E-ABS. Pour les cyclistes de petite taille (155 à 180 cm recommandés) qui veulent la sensation fat bike sur le gravier et en forêt sans grand cadre. La batterie est fixe et le vélo ne se plie pas.

ENGWE EP-2 Boost

Le fat bike pliant pour ceux qui veulent 150 kg de charge maximale, une batterie de 624 Wh et des pneus larges à prix intermédiaire. Pour les chemins de gravier, la neige et les cyclistes plus lourds. Pour choisir entre les fat bikes, lisez notre guide quel fat bike électrique choisir.

ENGWE ZIP

Le pendulaire léger de la famille ENGWE : 19,4 kg, roues de 16 pouces, sept vitesses, freins hydrauliques et batterie amovible. Pour ceux qui veulent la légèreté de DYU avec les freins et les vitesses d'ENGWE, et acceptent de payer plus.

Hidoes B9

Le fat bike à la plus grosse batterie, 1 622 Wh, et 150 km d'autonomie annoncée. Pour ceux qui roulent loin sur le gravier et les chemins forestiers sans vouloir recharger chaque jour. Avec 43 kg, ce n'est pas un vélo à porter, et la taille recommandée est de 170 à 210 cm.

ENGWE L20 3.0 Boost

Un pliant de 20 pouces à pneus résistants aux crevaisons, suspension avant et arrière, freins hydrauliques et batterie de 648 Wh. Pour ceux qui veulent un vélo pendulaire confortable et bien équipé et acceptent 33,2 kg et la gamme de prix la plus haute du comparatif.

Pliant urbain : DYU D3S, Hidoes C5 ou ENGWE ZIP ?

Les trois vélos les plus légers font le même travail à des prix différents. Le D3S et le C5 coûtent moins de 800 € et ont à peu près la même batterie (360 et 374 Wh) et la même autonomie annoncée de 50 km. La différence : le C5 a une batterie amovible et une fourche suspendue, mais pèse 5 kg de plus. Le ZIP coûte presque le double, mais offre sept vitesses, des freins à disque hydrauliques, 120 km d'autonomie annoncée et seulement 19,4 kg. UFC-Que Choisir rappelle qu'un vélo électrique pèse au minimum 24 kg en général et que les petites morphologies ont intérêt à se tourner vers un modèle compact ou pliant : ces trois-là sont justement bien en dessous de cette barre.

Avec une seule vitesse, comme sur le D3S et le C5, rentrer en pédalant est dur si la batterie est vide. Si votre ville est vallonnée ou si vous voulez rentrer sans moteur par une journée chaude, les sept vitesses du ZIP valent cher.

Trajets plus longs : DYU T1, DYU C9 ou ENGWE L20 3.0 Boost ?

Tout dépend ici de la distance. Le T1 et ses 360 Wh suffisent pour 5 à 10 km par trajet avec de la marge. Le C9 et ses 749 Wh couvrent environ le double et ajoutent des freins hydrauliques, qui demandent moins de force sous la pluie. Le L20 3.0 Boost a une batterie proche de celle du C9 mais ajoute une suspension arrière, des pneus résistants aux crevaisons et 150 kg de charge maximale. Le couple dans nos données produits va de 35 à 75 Nm sur les trois, ce qui suffit largement pour la plupart des côtes.

Si vous êtes lourd ou chargé, la charge maximale plus élevée du L20 est un argument de poids. Si vous portez souvent le vélo, les 22,5 kg du T1 sont le grand avantage.

Fat bike : Hidoes B6 Mini, ENGWE EP-2 Boost ou Hidoes B9 ?

Les fat bikes ont des pneus larges, autour de quatre pouces, qui selon Cleanrider crèvent moins et rendent le vélo plus robuste que la plupart des VTT sur terrain accidenté, au prix d'un poids plus élevé. Le B6 Mini est la petite version à roues de 16 pouces et batterie fixe de 499 Wh, conçue pour les cyclistes de petite taille. L'EP-2 Boost est le fat bike pliant polyvalent avec 624 Wh et 150 kg de charge maximale. Le B9 est le grand modèle longue distance : 1 622 Wh, 150 km annoncés, 43 kg.

Pensez à l'endroit où le vélo sera rangé. Un fat bike de 35 à 43 kg demande un local ou un garage de plain-pied, et le B9 comme le B6 Mini ne se plient pas. L'EP-2 Boost se plie, mais pèse toujours 30 kg.

Calculez l'autonomie avant de choisir

L'autonomie annoncée est mesurée dans de bonnes conditions : route plate, cycliste léger, assistance minimale. Notre règle : comptez 50 à 70 % du chiffre du fabricant en circulation réelle l'été, et moins l'hiver. Selon Cleanrider, un vélo électrique consomme en usage réel entre 7 et 12 Wh par kilomètre, et une batterie de 400 à 500 Wh permet de parcourir 60 à 90 km en usage mixte.

Exemple : le DYU T1 est annoncé à 60 km. Comptez 30 à 40 km en pratique, de quoi couvrir 15 km par trajet si vous rechargez chaque soir. L'ENGWE EP-2 Boost est annoncé à 120 km, soit 60 à 85 km en pratique, et le Hidoes B9 à 150 km, soit 75 à 105 km. Pour comparer équitablement les modèles, les wattheures de la batterie sont un meilleur repère que la distance annoncée, car chaque marque mesure différemment.

Batterie, freins et vitesses : ce qui compte au quotidien

• Batterie amovible : sept modèles sur neuf en ont une. Si vous habitez en appartement sans prise dans le local vélo, c'est décisif. Le DYU D3S et le Hidoes B6 Mini ont une batterie fixe.
• Freins à disque hydrauliques : le DYU C9, l'ENGWE ZIP et l'ENGWE L20 3.0 Boost en ont. Ils demandent moins de force et se règlent rarement. Les Hidoes C5, B6 Mini et B9 ont des disques mécaniques avec E-ABS, qui freine le moteur électroniquement.
• Vitesses : le D3S, le C5 et le B6 Mini en ont une, les autres sept. Les vitesses comptent surtout quand vous pédalez sans moteur ou dans les longues côtes.
• Suspension : les fat bikes et le L20 3.0 Boost sont suspendus à l'avant et à l'arrière ; le D3S et le ZIP n'ont aucune suspension. Des pneus larges à basse pression apportent toutefois déjà beaucoup de confort.
• Temps de charge : 4 à 6 heures pour les petites batteries, 6 à 9 heures pour le Hidoes B9.

Les erreurs fréquentes entre les marques

• Ne regarder que l'autonomie. 120 km sur le papier deviennent 60 à 85 km en réalité. Comparez les wattheures et calculez votre propre trajet.
• Sous-estimer le poids. Un vélo de 30 kg ou plus est lourd à charger dans une voiture ou à monter dans un escalier. Mesurez l'emplacement avant de commander.
• Prendre un fat bike pour du bitume pur. Les pneus larges roulent moins bien et consomment plus sur route lisse. Si vous roulez surtout sur piste cyclable, un 16 ou 20 pouces à pneus classiques est plus maniable.
• Oublier la charge maximale. Comptez votre poids plus les bagages. Si vous approchez des 120 kg, les modèles à 150 kg sont plus sûrs.
• Ignorer la taille recommandée. Le Hidoes B6 Mini est conseillé de 155 à 180 cm, le Hidoes B9 de 170 à 210 cm. Vérifiez la valeur pour chaque modèle avant d'acheter.

Que faire avant de vous décider

Commencez par noter votre trajet le plus fréquent : distance, côtes, revêtement, et si le vélo doit passer une porte ou monter un escalier. Mesurez l'espace où il sera rangé, plié ou non. Soulevez ensuite un objet du poids du vélo envisagé, deux sacs de courses pleins pour 17 kg ou une valise pour 30 kg, et demandez-vous si vous voulez le faire chaque jour. Pesez-vous avec sac à dos et veste et comparez avec la charge maximale.

Pensez aussi à la recharge : y a-t-il une prise là où le vélo est garé, ou la batterie doit-elle se retirer ? Pensez enfin à l'hiver. S'il y a du gravier et de la neige sur votre piste cyclable, les pneus larges du fat bike sont un vrai atout ; sinon, ils coûtent surtout du poids et de l'autonomie. Si vous hésitez encore entre deux types de véhicules, notre guide trottinette électrique ou vélo électrique vous aide à trancher, et le guide quel vélo électrique choisir passe en revue les questions générales.

Garantie, pièces détachées et carton

Tous les vélos électriques Wheelyshop ont 2 ans de garantie, quelle que soit la marque, sans limiter vos droits légaux. Conservez le carton d'origine : si le vélo doit être renvoyé pour réparation, il devra être emballé dans son carton d'origine, et nous n'envoyons pas de nouveaux cartons. Pour une pièce détachée, contactez notre service client avec le nom exact du modèle, et nous vérifions ce qui est disponible.

Si vous penchez pour un pliant quelle que soit la marque, vous les trouverez tous dans les vélos électriques pliants, et pour comparer d'autres fat bikes, rendez-vous dans la collection fat bike. Toute la gamme se trouve parmi nos vélos électriques.