TST R002 Plus

TST R002 Plus pour une grande autonomie et une conduite stable.

Le TST R002 Plus est un vélo électrique polyvalent pour ceux qui souhaitent combiner grande autonomie, assistance puissante et confort élevé, aussi bien sur l'asphalte que sur des surfaces plus variées. Le moteur délivre 250W de puissance nominale et jusqu'à 1200W de puissance maximale, avec un couple de 90 Nm. La batterie amovible de 48V 25Ah offre jusqu'à 160 km d'autonomie, tandis que la suspension complète et les pneus tout-terrain de 20 pouces apportent une conduite plus souple et plus stable. Avec des freins à disque hydrauliques, 7 vitesses Shimano, un porte-bagages et une connexion à l'application, vous disposez d'un vélo électrique pratique pour les trajets domicile-travail, les longues sorties et les loisirs.

250W de puissance nominale et jusqu'à 1200W de puissance maximale.

Le TST R002 Plus est propulsé par un moteur arrière (moyeu) efficace de 250W de puissance nominale et jusqu'à 1200W de puissance maximale. Le couple de 90 Nm assure une réponse franche au démarrage et aide le vélo à conserver un bon élan lorsque la route s'élève. La vitesse maximale est de 45 km/h là où ce type d'usage est autorisé, et le modèle peut être bridé à 25 km/h. La capacité de franchissement atteint 30 degrés, ce qui rend le TST R002 Plus parfaitement adapté à la ville, aux côtes et aux trajets quotidiens plus exigeants.

Batterie 48V 25Ah avec jusqu'à 160 km d'autonomie.

La batterie lithium de 48V 25Ah, amovible et verrouillable, offre au TST R002 Plus jusqu'à 160 km d'autonomie sur une seule charge dans des conditions favorables. Cette grande autonomie convient bien aux longs trajets domicile-travail, aux déplacements quotidiens et aux sorties de loisirs où vous souhaitez limiter les arrêts pour recharger. La batterie se retire du vélo et se recharge séparément, à la maison ou au bureau. Une charge complète prend environ 4–5 heures. L'autonomie dépend du mode de conduite, de la vitesse, du poids du conducteur, de la température, du terrain, de la pression des pneus et du niveau d'assistance utilisé.

Deux modes de conduite pour une adaptation simple.

Le TST R002 Plus propose deux modes de conduite qui permettent d'adapter facilement le vélo à votre façon de rouler. Vous pouvez choisir un réglage plus économe lorsque vous privilégiez l'autonomie, ou utiliser davantage d'assistance lorsque le terrain devient plus difficile. La combinaison de l'assistance au pédalage, du couple élevé et des vitesses Shimano rend le modèle flexible, aussi bien pour les longues distances que pour un usage quotidien. Vous disposez d'un vélo électrique qui s'adapte à l'environnement de circulation et à l'effort que vous souhaitez fournir.

Suspension complète pour plus de confort et de contrôle.

Le TST R002 Plus est équipé d'une suspension à l'avant et à l'arrière. Le système aide à absorber les chocs de l'asphalte irrégulier, du gravier, des nids-de-poule et autres défauts de la chaussée. La fourche avant et l'amortisseur arrière travaillent ensemble pour réduire les vibrations transmises par le cadre et offrir une conduite plus fluide. La suspension dispose en outre de réglages et d'un blocage (lockout), ce qui permet d'adapter le ressenti à la surface. Sur les longues sorties, la suspension complète apporte un confort nettement supérieur à celui d'un vélo électrique sans suspension.

Pneus tout-terrain de 20 pouces pour une adhérence stable.

Les larges pneus pneumatiques de 20 pouces sont conçus aussi bien pour l'asphalte que pour des surfaces plus variées. Le profil tout-terrain offre une meilleure adhérence sur le gravier, les routes irrégulières et les chemins légers, tandis que le volume d'air aide à amortir les petites vibrations. Associés à la suspension complète, les pneus procurent une sensation stable et rassurante même lorsque le revêtement change. Si vous voulez un vélo électrique qui fonctionne aussi bien en ville que pendant vos loisirs, le TST R002 Plus offre plus de flexibilité qu'un modèle urbain traditionnel à roues étroites.

Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière.

Le TST R002 Plus est doté de freins à disque hydrauliques sur la roue avant et la roue arrière. Le système de freinage offre un freinage puissant, régulier et contrôlable, aussi bien au quotidien que dans des conditions plus exigeantes. Les freins hydrauliques demandent moins de force dans les mains que de nombreux systèmes mécaniques simples et offrent une sensation plus directe aux leviers. C'est particulièrement précieux sur un vélo électrique avec 90 Nm de couple et une puissance maximale élevée, où un freinage stable est un élément essentiel de l'expérience de conduite.

7 vitesses Shimano pour un pédalage plus fluide.

Le système à 7 vitesses basé sur Shimano permet d'adapter facilement le pédalage au terrain et à la vitesse. Un rapport plus léger convient bien en montée, tandis que les rapports plus durs offrent une meilleure efficacité sur le plat. Les vitesses fonctionnent de concert avec l'assistance du moteur et facilitent la recherche d'une cadence confortable tout au long du trajet. Si vous utilisez le TST R002 Plus à la fois comme vélo électrique et comme vélo classique, les sept vitesses offrent un bon équilibre entre simplicité d'utilisation et flexibilité.

Écran LCD et application pour une meilleure vue d'ensemble.

L'écran LCD affiche les informations importantes comme la vitesse, le niveau de batterie, le niveau d'assistance et la distance parcourue, directement devant vous. Il est ainsi facile de suivre l'état du vélo sans interrompre la conduite. Le TST R002 Plus dispose également d'une connexion à l'application, qui offre des possibilités supplémentaires pour suivre les fonctions et les données de conduite. La combinaison d'un écran physique et d'une application rend le modèle pratique si vous souhaitez garder un contrôle clair sur la batterie, l'autonomie et l'assistance lors des longues sorties.

Éclairage, clignotants et IPX5 pour le quotidien.

Le TST R002 Plus dispose d'un éclairage avant et arrière ainsi que de clignotants intégrés. Le phare avant vous aide à mieux voir lorsque la lumière baisse, tandis que le feu arrière et les clignotants vous rendent plus visible pour les autres usagers. L'indice IPX5 protège contre les jets d'eau et les éclaboussures venant de différentes directions et rend le vélo électrique mieux adapté à une météo changeante. L'indice IPX5 ne signifie toutefois pas que le vélo est totalement étanche ni qu'il peut être immergé.

Construction robuste avec une capacité de charge élevée.

Le TST R002 Plus pèse 32,6 kg et supporte une charge maximale recommandée de 200 kg. Le modèle convient aux conducteurs mesurant environ 158 à 193 cm et mesure 1530 x 680 x 1090 mm. Le cadre stable, la selle confortable et le porte-bagages arrière fourni rendent le modèle pratique pour les déplacements quotidiens et le transport de petites charges. Les garde-boue, les pédales et les outils de montage sont également inclus, ce qui facilite la mise en service du vélo.

Vérifiez la réglementation avant de rouler dans l'UE.

Le TST R002 Plus a une vitesse maximale technique de 45 km/h et une puissance maximale supérieure à celle d'un vélo électrique de classe standard dans l'UE. Un bridage à 25 km/h ne signifie pas automatiquement que le modèle reçoit la même classification juridique qu'un vélo électrique classique. Les règles concernant l'immatriculation, l'assurance, le permis et l'usage sur la voie publique varient d'un pays de l'UE à l'autre. Vérifiez donc toujours la réglementation locale avant de rouler et n'utilisez les modes les plus performants que là où cet usage est autorisé.

Choisissez le TST R002 Plus pour son autonomie, son confort et sa flexibilité.

Le TST R002 Plus combine 250W de puissance nominale, jusqu'à 1200W de puissance maximale et 90 Nm de couple avec une batterie de 48V 25Ah et jusqu'à 160 km d'autonomie. La suspension complète, les pneus tout-terrain de 20 pouces, les freins à disque hydrauliques et les 7 vitesses Shimano rendent le modèle bien équipé pour le quotidien comme pour les longues sorties. Ajoutez l'écran LCD, la connexion à l'application, les clignotants et le porte-bagages arrière, et vous obtenez un vélo électrique complet pour ceux qui privilégient le confort et la polyvalence. Commandez le TST R002 Plus chez Wheelyshop et choisissez un vélo électrique conçu pour davantage de types de trajets.

Pièces détachées.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM