TST R7

TST R7, un vélo électrique puissant et confortable pour le quotidien.

Le TST R7 est un vélo électrique robuste pour ceux qui souhaitent combiner grande autonomie, confort élevé et moteur puissant dans un format pratique. Le moteur délivre 250W de puissance nominale et jusqu'à 1200W de puissance maximale, avec un couple de 90 Nm. La grande batterie de 48V 15Ah offre jusqu'à 105 km d'autonomie et convient aussi bien aux longs trajets domicile-travail qu'aux sorties de loisirs. Avec une suspension avant et arrière, des freins à disque hydrauliques, des pneus tout-terrain de 20 pouces et une transmission Shimano à 7 vitesses, vous disposez d'un vélo électrique polyvalent, aussi à l'aise dans les rues de la ville que sur le gravier et les surfaces variées.

1200W de puissance maximale et 90 Nm pour une accélération franche.

Le TST R7 est propulsé par un moteur arrière (moyeu) de 250W de puissance nominale et jusqu'à 1200W de puissance maximale. Le couple de 90 Nm apporte une nette réserve de puissance au démarrage, en côte et en charge. La vitesse maximale est de 45 km/h là où ce type d'usage est autorisé, et un bridage à 25 km/h est disponible pour un usage adapté. Le vélo franchit des pentes allant jusqu'à 30 degrés, ce qui le rend parfaitement adapté aux zones vallonnées et aux trajets quotidiens plus exigeants.

Batterie 48V 15Ah avec jusqu'à 105 km d'autonomie.

La batterie lithium amovible de 48V 15Ah offre au TST R7 jusqu'à 105 km d'autonomie dans des conditions favorables. C'est une capacité largement suffisante pour de longs trajets domicile-travail, des sorties du week-end et des journées à plusieurs déplacements entre deux charges. La batterie est verrouillable et se retire du vélo, ce qui facilite la recharge à la maison, au bureau ou au garage. Une charge complète prend environ 5–6 heures. L'autonomie réelle dépend de la vitesse, du mode de conduite, du poids du conducteur, de la température, du terrain, de la pression des pneus et du niveau d'assistance utilisé.

Deux modes de conduite pour une utilisation flexible.

Le TST R7 propose deux modes de conduite qui permettent d'adapter facilement le vélo au trajet du jour. Vous pouvez choisir un mode plus doux lorsque vous privilégiez le contrôle et l'autonomie, ou un mode plus puissant lorsque vous avez besoin de davantage d'assistance sur les longues distances, en côte ou sur un terrain plus difficile. La combinaison de deux modes, d'un moteur puissant et de la transmission Shimano à 7 vitesses rend le vélo flexible, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les loisirs.

Suspension complète pour le confort sur routes irrégulières.

La suspension avant et arrière aide le TST R7 à absorber les chocs de l'asphalte irrégulier, du gravier, des joints et des petits nids-de-poule. La fourche avant et l'amortisseur arrière travaillent ensemble pour réduire les vibrations transmises par le cadre et la selle. Le résultat est une conduite plus souple et plus stable sur les longues sorties. La suspension se marie particulièrement bien avec les larges pneus de 20 pouces et rend ce vélo électrique plus confortable lorsque le revêtement alterne entre rues, pistes cyclables et chemins légers.

Pneus tout-terrain de 20 pouces pour une adhérence stable.

Les pneus tout-terrain pneumatiques de 20 pouces offrent au TST R7 une large surface de contact avec le sol et contribuent à une meilleure stabilité sur des surfaces variées. Le profil convient à l'asphalte, au gravier et aux routes plus irrégulières, où l'adhérence et l'amortissement supplémentaires font une vraie différence. Les pneus pneumatiques absorbent en outre les petites vibrations avant qu'elles n'atteignent la suspension. La combinaison de pneus tout-terrain, de suspension complète et d'un couple élevé fait du TST R7 un vélo électrique qui reste stable même lorsque la route devient plus exigeante.

Freins à disque hydrauliques à l'avant et à l'arrière.

Le TST R7 est équipé de freins à disque hydrauliques sur les deux roues. Le système de freinage offre une force de freinage puissante et contrôlable et demande moins de force dans les mains que de nombreuses solutions mécaniques simples. C'est particulièrement précieux sur un vélo électrique puissant avec 1200W de puissance maximale et une capacité de charge élevée. Les freins hydrauliques offrent une sensation plus directe aux leviers et vous aident à mieux doser le freinage aux intersections, en descente et lors des arrêts plus soudains.

7 vitesses Shimano pour un pédalage plus efficace.

La transmission à 7 vitesses basée sur Shimano donne au TST R7 une sensation de vélo classique, même lorsque l'assistance est activée. Vous pouvez choisir un rapport plus léger en montée et un rapport plus dur sur le plat lorsque vous souhaitez maintenir un rythme plus soutenu. Les vitesses fonctionnent de concert avec l'assistance électrique et facilitent la recherche d'une cadence confortable. Sur les longues sorties, cela vous aide à utiliser plus efficacement à la fois le moteur et votre propre effort.

Écran LCD, application et équipement pratique au quotidien.

L'écran LCD affiche les informations essentielles comme la vitesse, le niveau de batterie, le niveau d'assistance et la distance parcourue directement au guidon. Le TST R7 dispose également d'une connexion à l'application pour un usage plus connecté. Le porte-bagages arrière, les garde-boue, le siège et les repose-pieds arrière sont inclus et donnent au modèle un caractère pratique au quotidien. La taille de conducteur recommandée est de 157–193 cm et la charge maximale recommandée atteint 204 kg, ce qui laisse une large marge pour le conducteur et les bagages dans les limites autorisées du produit.

Éclairage LED et clignotants pour une meilleure visibilité.

Le TST R7 dispose d'un éclairage avant et arrière ainsi que de clignotants intégrés. Le phare avant vous aide à voir la route lorsque la lumière baisse, tandis que le feu arrière et les clignotants rendent le vélo plus visible pour les autres. C'est pratique pour les trajets tôt le matin et tard le soir. L'indice IPX5 protège contre les jets d'eau et les éclaboussures venant de différentes directions, ce qui rend le vélo électrique mieux adapté à une météo changeante. L'indice IPX5 ne signifie toutefois pas que le vélo est totalement étanche ni qu'il peut être immergé.

Construction robuste pour un usage plus long et plus intensif.

Le TST R7 pèse 37,5 kg et mesure 1562 x 678 x 1090 mm. La construction stable s'associe à une selle confortable et à un cadre bas et accessible qui facilite la montée et la descente. La capacité de charge élevée de 204 kg offre une flexibilité supplémentaire si vous souhaitez utiliser le vélo pour les transports quotidiens et charger le porte-bagages arrière. La combinaison d'un châssis robuste, d'un moteur puissant et d'une suspension complète fait du R7 un vélo électrique pour ceux qui privilégient la stabilité et le confort à un poids ultra-léger.

Vérifiez la réglementation avant de rouler dans l'UE.

Le TST R7 a une puissance moteur et une vitesse de conception supérieures à celles d'un vélo électrique de classe standard dans l'UE. Un bridage à 25 km/h ne signifie pas automatiquement que le modèle est classé comme un vélo électrique classique. Les règles concernant l'immatriculation, l'assurance, le permis et l'usage sur la voie publique varient d'un pays de l'UE à l'autre. Vérifiez donc toujours la réglementation locale avant de rouler et n'utilisez les modes les plus performants que là où cet usage est autorisé.

Choisissez le TST R7 pour son autonomie, son confort et sa puissance.

Le TST R7 combine 250W de puissance nominale, jusqu'à 1200W de puissance maximale et 90 Nm de couple avec une batterie de 48V 15Ah et jusqu'à 105 km d'autonomie. La suspension complète, les pneus tout-terrain de 20 pouces, les freins à disque hydrauliques et les 7 vitesses Shimano composent un vélo électrique complet pour les trajets quotidiens comme pour les longues sorties de loisirs. Ajoutez deux modes de conduite, l'écran LCD, la connexion à l'application, les clignotants et le porte-bagages arrière, et vous obtenez un modèle pratique clairement axé sur le confort et la polyvalence. Commandez le TST R7 chez Wheelyshop et profitez d'un vélo électrique puissant pour davantage de types de trajets.

Pièces détachées.

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Trottinette électrique
Une trottinette électrique est considérée comme un vélo si elle a une vitesse maximale de 25 km/h et une puissance moteur nominale ne dépassant pas 250 W. Il est important de noter que cette limite concerne la puissance continue (nominale) – la trottinette peut temporairement fournir une puissance de pointe plus élevée, par exemple jusqu’à 1000 W, tant que la puissance nominale ne dépasse pas 250 W.

Si la trottinette dépasse 25 km/h ou que sa puissance nominale excède 250 W, d’autres règles s’appliquent. Elle peut alors être classée comme cyclomoteur léger (équivalent Moped classe II) ou cyclomoteur rapide (équivalent Moped classe I). Des exigences techniques spécifiques, comme les systèmes de freinage, doivent être respectées pour qu’une trottinette soit classée en tant que cyclomoteur.

En pratique :

• Jusqu’à 25 km/h et 250 W nominal → vélo.
• Jusqu’à 45 km/h et moteur plus puissant → cyclomoteur léger (permis AM et port du casque obligatoire).
• Plus de 45 km/h → cyclomoteur rapide (permis B1 requis, immatriculation obligatoire, casque obligatoire).

Si la trottinette ne respecte pas ces critères, elle ne peut pas circuler sur la voie publique.

Vélo électrique
Pour être conforme à la réglementation française, le moteur d’un vélo électrique doit être limité à 250 W nominal et n’assister le pédalage qu’à une vitesse maximale de 25 km/h. Le moteur ne doit fonctionner que si le cycliste pédale – le véhicule ne doit pas avancer sans l’effort de pédalage.

Si ces conditions ne sont pas respectées, le véhicule est classé comme cyclomoteur, ce qui implique d’autres exigences techniques, immatriculation, permis et assurance.

Nous recommandons fortement le port du casque, surtout pour les mineurs, même si ce n’est pas obligatoire.

Pour plus d’informations officielles, consultez :

• Service Public – Droits et obligations
• Réglementation des trottinettes électriques en France
• Actualités sur les EDPM