Une question revient souvent : faut-il prendre une New Storm LTD, ou une Victor Limited suffit-elle ? Ce guide est pour vous si vous avez choisi Dualtron mais pas encore le modèle. Nous regardons ce que ce choix change après la livraison – dans l’escalier, dans le coffre, à côté de la prise et le jour où une pièce doit être changée.
Quelle Dualtron choisir ? La réponse courte
Partez du lieu où elle vivra. Escalier quotidien ? Seule la Togo (24,4 kg) convient. De plain-pied, freins et autonomie décident : Victor Limited et New Achilleus sont les plus légères à freins hydrauliques, Thunder 3, Alien et New Storm LTD visent les longues sorties. Plus de 120 kg : New Storm LTD ou X Limited (150 kg).
De la Togo à la X Limited : au quotidien
Les chiffres ci-dessous sont ceux du fabricant, repris de nos fiches produits (septembre 2026). Toutes les caractéristiques sont dans la collection Dualtron – ici, il s’agit de ce que le poids change quand on vit avec la trottinette.
| Au quotidien | Modèle et poids | Ce qu’il faut accepter |
|---|---|---|
| se porte dans l’escalier | Togo (24,4 kg) | roues de 9 pouces qui vibrent sur les pavés, freins à tambour |
| se charge en voiture, ne se porte pas tous les jours | Popular (32,5 kg) | grimpe des pentes plus raides que la Togo (37° contre 25°), mais mêmes roues de 9 pouces et freins à tambour |
| se pousse, se soulève sur de courtes distances | Victor Limited, New Achilleus (39–42 kg) | freins hydrauliques et grande autonomie, mais recharge longue avec un seul chargeur |
| se pousse, demande une place de plain-pied | Thunder 3, Alien, New Storm LTD (51–56 kg) | roues de 11 pouces pour les longues sorties, mais pas d’escalier |
| se charge avec une rampe ou à deux | X Limited (82,9 kg) | la plus grosse batterie, roues de 13 pouces et 150 kg de charge maximale – et la plus lourde de nos Dualtron |
La Togo est la seule de nos Dualtron à n’avoir qu’un moteur – les autres en ont deux. Si vous hésitez entre Dualtron et des marques de la même catégorie comme Kaabo et Teverun, les plus grosses Dualtron sont réunies avec elles parmi nos trottinettes électriques puissantes. Ce qui distingue leurs modèles, nous l’expliquons dans nos guides Kaabo et Teverun.
Les Dualtron de notre gamme sont conçues pour plus de vitesse et de puissance qu’une trottinette électrique classique – ce que cela change pour savoir où rouler est expliqué dans notre guide sur la réglementation de la trottinette électrique.
Le poids compte plus que la vitesse de pointe
Toutes nos Dualtron sont pliables, mais pliable ne veut pas dire portable – et la X Limited se plie en plus avec un outil. La Togo, avec 24,4 kg, peut se monter dans un escalier. La Popular, avec 32,5 kg, se soulève pour entrer dans un coffre, mais pour la plupart des gens elle est trop lourde pour l’escalier au quotidien. La Victor Limited et la New Achilleus (39–42 kg) ne se soulèvent que sur de courtes distances, et à partir de la Thunder 3 (51–83 kg), on les fait rouler plutôt qu’on ne les porte.
Pour situer ces chiffres : si vous devez porter votre trottinette pendant le trajet, l’UFC-Que Choisir conseille idéalement un modèle de 15 kg au maximum (guide d’achat de l’UFC-Que Choisir). Même la Togo en est loin : Cleanrider, qui l’a essayée, la juge peu adaptée aux transports en commun à cause de son poids et d’un pliage qui demande de la force (essai de la Togo par Cleanrider).
- Repérez le chemin jusqu’à chez vous. Escaliers, ascenseur, seuils et local de rangement. Si la trottinette doit monter un escalier tous les jours, la Togo est le choix réaliste.
- Mesurez le coffre. Même pliée, la Togo mesure un peu plus d’un mètre. Vérifiez votre coffre avant de commander.
- Pensez à l’endroit où elle sera rechargée. Aucune de nos Dualtron n’a de batterie amovible : la trottinette doit être garée là où vous la rechargez.
Freins, pneus et suspensions : là où le prix se voit
Toutes nos Dualtron ont des pneus gonflables, une suspension avant et arrière et un frein électronique (E-ABS) : la base est la même dès la Togo. La différence se fait sur les freins et la taille des roues :
- Freins à tambour (Togo, Popular). Protégés et simples à entretenir, mais moins puissants. Contrôlez le câble et retendez-le quand le frein devient mou.
- Freins à disque hydrauliques (Victor Limited et au-delà). Beaucoup de puissance pour une faible pression sur le levier. Prenez-les en main sur un espace dégagé : un coup de frein brusque sur un frein avant hydraulique peut bloquer la roue avant. Utilisez les deux freins en commençant par l’arrière, surtout quand l’adhérence est mauvaise. Comptez aussi avec l’usure des plaquettes, qu’il faudra remplacer.
- Étriers à quatre pistons (Alien, X Limited). Des freins à disque hydrauliques avec quatre pistons par étrier. Même conseil : apprenez à connaître le freinage avant d’en avoir besoin.
Les roues grandissent avec le modèle : 9 pouces sur la Togo et la Popular, 10 pouces sur la Victor Limited, 11 pouces sur la New Achilleus, la Thunder 3, l’Alien et la New Storm LTD, et 13 pouces sur la X Limited. Plus la roue est grande, plus elle passe sereinement bordures et pavés – lors de son essai, Cleanrider a senti les vibrations des roues de 9 pouces de la Togo sur les pavés. Les pneus gonflables exposent aussi aux crevaisons : pour changer pneu et chambre à air, suivez notre guide pour changer le pneu d’une trottinette électrique, et la différence avec les pneus pleins est expliquée dans pneu plein ou gonflable. Si vous roulez toute l’année, vous trouverez des pneus cloutés pour, entre autres, d’anciens modèles Victor, Thunder et Storm parmi nos accessoires d’hiver – comparez la dimension inscrite sur le flanc du pneu avant de commander, et lisez notre guide sur la trottinette électrique en hiver.
Autonomie et recharge : gardez de la marge
Le fabricant annonce 50 km pour la Togo et jusqu’à 200 km pour la New Storm LTD et la X Limited. Voyez ces chiffres comme un plafond. L’UFC-Que Choisir conseille de choisir une trottinette capable de couvrir environ 50 % de plus que la distance prévue, et rappelle que l’autonomie dépend du parcours, du poids du conducteur et de la façon de rouler. Sur une Dualtron, la vitesse élevée, un conducteur lourd, le froid et les côtes font baisser l’autonomie de la même manière. Ce qui fait vraiment la différence, nous l’expliquons dans notre guide pour augmenter l’autonomie d’une trottinette électrique.
Les temps de recharge annoncés varient énormément : de 4–8 heures pour l’Alien à 8–28 heures pour la Thunder 3, alors que les deux ont la même batterie (72 V, 40 Ah). C’est le chargeur qui compte le plus – sa puissance et le fait de charger avec un ou deux chargeurs. La Togo est annoncée à 8–10 heures et la Popular à 10–12 heures. À partir de la Victor Limited, les modèles ont plusieurs ports de charge : avec un chargeur supplémentaire, la recharge va plus vite. Pour recharger en ménageant la batterie, lisez notre guide pour recharger sa trottinette électrique.
Posséder une Dualtron : pièces, entretien, protection
Pour plusieurs de nos modèles Dualtron, nous avons des pièces, entre autres des pneus et pneus cloutés, des disques de frein, un frein à tambour, un écran et une gâchette d’accélérateur, des contrôleurs, des garde-boue et des kits d’amortisseurs. Tous les modèles ne sont pas couverts : cherchez le nom exact du modèle dans notre portail pièces détachées – les noms se ressemblent, et Victor, Victor Luxury et Victor Limited ne sont pas la même trottinette.
- Pneus : contrôlez souvent la pression et respectez celle du manuel, dans la plage indiquée sur le flanc du pneu.
- Freins : surveillez régulièrement les plaquettes et les disques, et retendez le câble des freins à tambour.
- Visserie et pliage : resserrez les vis et contrôlez le pliage selon le manuel – sur une trottinette lourde et rapide, le moindre jeu se sent. Si vous roulez tous les jours, Cleanrider conseille de vérifier pneus et visserie tous les mois (guide d’entretien de Cleanrider).
- Pluie : selon le fabricant, la plupart de nos modèles sont classés IPX5, la New Achilleus IP54 et la X Limited IP55. Ce classement correspond à un test en laboratoire contre les projections ou les jets d’eau, pas à une promesse de résister aux flaques profondes ou au nettoyage au jet – vérifiez le manuel et lisez notre guide sur la trottinette électrique sous la pluie.
- Vol : une trottinette chère garée dehors mérite un antivol sérieux – nos conseils sont dans le guide pour protéger sa trottinette électrique du vol.
Ne faites pas d’économies sur le casque. Assurance Prévention, l’association de prévention des assureurs, le recommande vivement, avec des gants, car les mains amortissent souvent la chute (conseils d’Assurance Prévention). Choisissez-le selon la vitesse : sur les modèles les plus rapides, un casque de moto ou de scooter homologué ECE, idéalement intégral, est le choix raisonnable. Pour bien le choisir, lisez notre guide quel casque pour trottinette électrique. Comme tous les véhicules électriques chez nous, les Dualtron bénéficient de 2 ans de garantie, et notre service client vous aide à trouver la bonne pièce.
Les erreurs courantes à l’achat d’une Dualtron
- Choisir d’après la vitesse de pointe. Choisissez selon le poids, le rangement et les freins – c’est ce que vous remarquerez chaque jour.
- Compter sur l’autonomie annoncée. Prévoyez vos trajets avec une bonne marge plutôt que de compter sur le chiffre de la fiche technique.
- Oublier où elle sera garée. Sans batterie amovible, la trottinette se recharge là où elle est garée. Un local sans prise ne convient pas.
- Acheter des pièces sur un nom de modèle approximatif. Vérifiez le modèle et la génération exacts avant de commander une pièce détachée.
- Vouloir l’essayer après la livraison. Un véhicule électrique qui a roulé n’est pas repris selon nos conditions de retour. Comparez avant de commander, et n’hésitez pas à nous poser la question une fois de trop.
